VAGUS-VAGRANT

Je place directement ce bateau dans le chantier Barriol en imaginant qu'il a été construit au même endroit que la CITERNA 25. Si ce n'est pas le cas vous le mettrez au bon endroit.
CITERNA 26 LY 991F sur une cpsm des année 60 prise à Givors. Son voisin n'a pas de devise apparente mais lui ressemble beaucoup
Christian

2 énigmes,
-je ne trouve pas de CITERNA 26 (y compris sur les veritas 1955 et 1965)
-LY991 correspond à une citerne du Rhone de 68m SARRAU ex ST LOUIS (Arles, 1927)


Guy

Bonjour,
on va attendre d'autres avis , la devise est parfaitement nette sur la photo ainsi que l'immatriculation
Christian

Salut à vous.
L’occasion de faire une récapitulation de ces 6 barques CITERNA (21 à 26) d’après l’inventaire de 1955.
Points communs : 70 x 7,86 à 7,90 m, pour environ 2,40 m de ”creux”, toutes construites à Arles. C’est bien Henri Satre et non pas Sartre, comme écrit parfois.
21, 24 et 26 jaugent environ 800m3
22, 23 et 25 jaugent environ seulement 570 m3. On peut penser : cuves rapportées.
C’est la 26, construites en 1926, la plus âgée. Les autres de 1927 à 1932, avec une modification en 1950 pour la 21.
Seule la 23, basée à Marseille, au parc à pétrole, comme ”usine” de dégazage, est munie d’une pompe. Les autres devaient être vidées par les automoteurs, qui tous en étaient munis.
Et je n’ai pas d’autre vue que celles de V-V.
Jean-Bart

Si l'on tient compte du matricule LY991F,

je ne vois qu'une hypothèse, bateau repris par CITERNA vers 1955

-en 1930 sur le veritas:
SAINT-LOUIS - LY991F Chaland, réservoir à pétrole
-à Poudrerie nationale de St CHAMAS
-chantier Satre d'Arles, en 1927
-68,75x7,86m 500t

-en 1935, 1938, 1955 sur les veritas
SARRAU mêmes caractéristiques

ensuite (veritas 1965, 1973) LY991 n'apparait plus (ni SARRAU, ni CITERNA 26)

Guy

Merci pour toutes ces recherches
Christian

De mémoire, la 26 n’à rejoint la flotte CITERNA qu’après les 5 autres. Son numéro le confirmerait.
Donc si SARRAU en 1955 et aussi CITERNA 26 la même année, c’est en 1955.
Jean-Bart

Quand à SARRAU, à part la blouse de travail (ce dont-je doute), ce serait des ”lieu-dit” du Sud -Ouest : aux Arques, à Nomdieu ou encore Varès.
Jean-Bart

Si l'on regarde la première photo de ce post, l'on voit bien la culée rive droite. Année 1960 .
Suite à l'aménagement du Rhône (Pierre Bénite), cette dernière a disparu.
Photo de Baron, prises depuis l'aval (montant) été 2023

Bonjour.
En recherchant l’historique de la barque CITERNA 26, je trouve ce pont qui ne me paraît pas être dans le sujet.
Et, ne s’agirait-il pas du pont ferroviaire d’Arboras, en amont de Givors (Rhône) au PK17 ?
Jean-Bart

Nouvelle vue pour ce bateau , c'est une photo originale prise à Vienne?
Christian

E zou maï, une CITERNA !..
Vienne ? ou Vienne. Ce serait montante, ”vue du pont”. En aval du pont, il y a(vait) un quai.
Peut-être que le barrage-écluse de Vaugris (1980) l’a ”noyé” ?
Et pour le pont d’Arboras, précédemment montré, c’est plutôt aussi l’aménagement de Vaugris qui a provoqué la remontée d’eau au delà de Givors.
Jean-Bart

Bonjour,
j'ai proposé cette photo à Guy Matignon qui est passé hier à la maison pour préparer le cahier du Musée de la batellerie sur la flotte Citerna que vous avez écrit.
Au plaisir de vous rencontrer un jour.
Christian