VAGUS-VAGRANT

Le Stoupan Li 10005 f et 01822500

juste pour le plaisir de le voir sortir du brouillard matinal

le 26 septembre 2009 a Epenancourt

bonjour a tous
je rajouterai juste pour dire que ce bateaux est equippe de 2 VOLVO tamd 122 A de 380 CV chacun
ici montant a CREIL.magnifique bateau

Stoupan 1991 à Terneuzen

cordi

Harry

Bah euh.. Je répondrais simplement par ces magnifiques photos envoyées par le 1er Proprio dans ma boîte Mail !!

Merci Didier !!



Et je me permets de joindre le message qui me fait, nous fait ? énormément plaisir !!!

Bonjour,

Je suis le premier propriétaire du STOUPAN type canal du Nord
MAGNIFIQUE votre liste de bateaux
et je me permet au cas ou cela vous intéresse de vous envoyer 4 photos

N° 7 première mise à l'eau mai 1985
N°11 premier transport
N°17 le bateau est monté en cale à St Denis chez VAN PRAAT en 60 mètres
N°36 un mois plus tard il redescend en 70 mètres et la cale rehausser

A votre service pour d'autres photos ou question si il y a !!!

Juin 2008

Janvier 2020
Il avait pas terminé sa croissance...







Je 'avais pas le temps-d’en faire plus. 80m comme le Fuego?

Didier T a écrit:Oui,80 mètres et je crois qu'il grandira plus,il aura 34 ans au moi de mai
par contre ,si on fait un agrandissement ,il semblerait qu'il a plus de timonerie
suite au chargement d' un colis lourd et grand de + de 200 ton
mais l'équipage a l'air indemme ,c'est le plus important

Didier
Je te confirme qu'il est en attente d'une nouvelle marquise ou de l'ancienne rénovée.

C'était quoi le colis de 200T un transfo?

Oui , c'est un transfo de 270 t
Je viens d'avoir Patrick au Téléphone
L'accident de la timonerie ce n'est pas au chargement,c'est la porte de l'écluse de MAUBRAY ( CHARLEROI)
qui a descendu sur la timonerie,j'ai des photos c'est IMPRESSIONNANT ,je n'ai pas l'autorisation de les publier,expertise,enquete et responsabilité en cours
Donc timonerie écrasée ,pupitre en panne ,car la porte c'est arreter sur celui-ci
Patrick a échapper a la mort de justesse,il c'est dépecher de descendre dans la cabine
il va revider le colis,il peut plus naviguer,le principal c'est pas de blessés

Merci Didier.

Je comprends maintenant pourquoi ils préparaient 2 grosses grues treillis ....
Normalement il n'y en a qu'une pour le chargement des éoliennes.

Par contre c'est au moins la 3ème que j'entends parler d'un problème comme ça sur le réseau belge ....

Bonjour,
le STOUPAN vient de monter St Mammès avec à bord deux transformateurs . Il y a une marquise toute neuve.
Si vous avez des infos sur ce voyage (port de chargement ainsi que lieu de déchargement ) ça m'intéresse. Quel est le port en lourd de ce bateau depuis son dernier rallongement?
Christian

Sur la première photo il croise DE HORN qui est équipé de panneaux roulants

Pour Christian
Bonsoir
Je suis le premier propriétaire ,revendu en 2008
A la construction 1985 = 60 m et 833 ton
Au rallongement 1992 = 70 m et 977 ton
et maintenant 2019 = 80 m et 1135 ton
L'ors du passage fin oct a St Mammés ,
il avait charger à Krefeld ( Allemagne ) 2 transformateurs pour Nogent sur Seine
et il vient de recharger 5 nov des tourets a Gron ( Yonne ) pour ( je crois ) Anvers

Merci pour l'ensemble de ces renseignements sur votre ancien bateau.
Je rajoute une photo prise à Melun en janvier 1989, le bateau n'était pas vieux...
Christian (un modeste terrien)

Nouvelles vues prises aujourd'hui sur l'Yonne (Vinneuf; Port-Renard et Misy sur Yonne) . Le STOUPAN est avalant , il a chargé de la fibre optique à Gron pour Rotterdam.
Christian