VAGUS-VAGRANT

Deux cartes de Bollène sur le Rhône.

de memoire premier barrage ecluse sur ce fleuve
donzere mondragon

Ce n'est pas le barrage c'est l' usine hydroelectrique et ecluse de Bollene
le barrage est a 15 km en amont a Donzere. Ouverture a la navigation 1952

Je ne voudrais pas vous contrarier, mais l'amènagement (écluse et barrage ) de Bollène n'est pas le premier sur ce fleuve.
Baron

Celui de Jonage doit être beaucoup plus ancien

Oui Baron ,il y a au dessus de Lyon et en dessous ,pour en dessous (Donzere/Mondragon)
est bien la premiere realisation , en dehors de l'ecluse de Port St louis
(travaux de 1947 a 1952 titanesque pour l'epoque) et presque dans les mêmes
annees la construction de Genissiat debut 1937 arret et reprise des travaux apres guerre
( beaucoup de photos sur le site )

J'avais bien compris Didier, que tu parlais des barrages en aval de Lyon (réalisés par la CNR)
Bien sûr, sur ce fleuve (notre Rhône) il y a le barrage/écluse de Jonage , ainsi que le grand ouvrage( 15 groupes de production d'électricité) de Cusset (avec son écluse également) réalisés vers 1900 ou juste avant. Je devrais savoir la date, car elle inscrite en gros caractères à l'entrée de l'usine.Mais là, ce sont des ouvrages EDF, comme Genissiat ....
Baron a commencé san carrière (avant d'être éclusier/opérateur) à Cusset pour la conduite d'un remoqueur appartenant à EDF.
Baron

Bonjour.
J’ai assisté hier à Carpentras à une conférence sur les travaux de Donzère-Mondragon à l’occasion des 70 ans de son inauguration.
J’ai appris sur les travaux (à l’époque, je fréquentais encore le Rhône vif) mais beaucoup de chiffres sur le chantier colossal et une présentation, un peu foutraque. et seulement trois photos de bateaux (un passage du barrage, une entrée de barque dans l’écluse, et le FREDERIC MISTRAL, le 25 octobre 1952, jour de l’inauguration.
J’ai apporté quelques commentaires et indiqué que j’avais été de la première éclusée, le 3 juillet 1952, racontée par ailleurs sur V-V..
Et une remarque, les officiels, descendus par le FREDERIC MISTRAL, sont remontés à Paris par le Mistral, train rapide de l’époque !..
Et merci Eddy pour ton transfert, qui marche donc.
Jean-Bart

J'ai, dans la doc de mon ordi, un ouvrage de 1902 de Rémy Chauvin, l'ingé qui a finit les travaux du canal de Jonage. Il y a 3 tomes : les illus dessinées, les photos (reproduites par lithographie à l'époque), et bien sûr le texte. Je l'avais trouvé dans les années 2000 chez un antiquaire de Lyon (rue Auguste Comte bien sûr), et avant de la transmettre au musée de la Batellerie de Conflans, je l'ai entièrement cliché. Ça fait une belle somme documentaire.
On apprend notamment qu'il y avait un toueur, le temps des travaux, au débouché aval du canal.
Le voici :