VAGUS-VAGRANT

il navigue sur le canal lateral a la marne et les premiers biefs de marne en aval d'Epernay
Brise glaces et autres services pour V N F


jai mis sa plaque de chantier ,maintenant le bateau , mais toujours pas de nom ni de N°matricule ,
c'est un ancien H P L M ,s'appelle ou s'est appele Peter Pan (sans garantie)
Il ne fait plus 38 m

Roger,
vu aussi cet ete, mais meme M.V.... ex MASTOC , qui habite juste a cote, n'a pu me citer une devise,
Il m'a precise que VNF utilise ce bateau comme brise glace l'hiver.

A cote il y a l'ex RENAISSANCE qui lui ressemble beaucoup. L'as tu vu? j'hesite entre un choisy ou un cherbourg ...
(J'ai une photo pour en faire un sujet )

Guy

donc apparament ce bateau appartiens soit vnf ou service de la navigation
c'est bien je trouve ce service a qui est confier par etat de la police de la navigation
il montre l'exemple pas de matricule pas de device
moi en 2007 j'ai faillis avoir un proces verbal par des agents du meme service parce que mon matricule n'etait pas bien lisible (cache) pourtant il y etais je pense que eux devrait voir leurs propre matereils avant de verbaliser les usagers

Bonjour Orvanne
Renaissance ne me dit pas grand chose
Par contre pas loin il y a un cherbourg (ou un toulon ) ca c'est sur , sur lequel il a construit comme une sorte de grande veranda ,
quand je dis grande ,c'est tres grande ,je me suis meme pose la question comment va t'il chauffer ca ,c'est tout en verre .
je dois avoir une photo mais elle n'est pas classee ,et ou est-elle !

je l'ai retrouvé

En fouillant dans mes papiers, j'ai croisé ce bateau comme PETER PAN P12751F à Vnf, près de Chaumont, cela devait etre en aout 94

C'était donc le PONT-AVEN à HPLM? un Choisy comme LORIENT et PENMARCH , déjà présents.

et Roger51 avait cité PETER PAN peut être!

Guy

Et l'avant du bateau, il est comment?

Taillé comme un brise-glace, ou d'origine?

kikicmr a écrit:Et l'avant du bateau, il est comment?

Taillé comme un brise-glace, ou d'origine?

Je vous laisse juger !

roger 51 a écrit:

kikicmr a écrit:Et l'avant du bateau, il est comment?

Taillé comme un brise-glace, ou d'origine?

Je vous laisse juger !

Heu... un peu plus incliné, quand même, non?

Oui , c'est quand même taillé pour faire un brise glace

Je viens de le croiser. Plusieurs agents en couleurs vnf à bord. Sur ma question pourquoi il n'a ni devise ni matricule et le droit de naviguer, je n'ai pas eu de reponse... mieux encore, le plus proche me tend l'oreille de la façon: "Comment? Je ne comprends pas, le moteur fait trop de bruit!"
Et pas de reponse à la phonie non plus. Je me demande s'il y en a une à bord...

photos suivront...

Comme Eddy n'arrête pas de pleurer quand les choses ne sont pas bien faites, je lui ai posé quelques plaques de glace dessous

elo-yan a écrit:Tu vas rigoler, moi j'ai rigolé. Un chef a surgi et en discutant il a dit que nos bateaux sont pas aux normes! Le PP a été mis aux normes... (c'est la vérité )
J'aimerais bien comparer les "normes", hihihi

C'est du foutage de gueule là !!

Je rajoute une couche: ICI

elo-yan a écrit:Je rajoute une couche: ICI

Je ne souhaite pas me faire à tout prix l'avocat du diable, mais le fait de faire dormir le brise-glace dans l'écluse permet de ne pas le retrouver pris dans les glaces le lendemain matin, grâce au courant (fuites ou vannne d'alimentation) qui empêche l'eau de geler...

Par chez moi, ils respectent la règle de ne pas dormir dans les écluses : ils arrêtent le brise-glace, et éventuellement le bateau qui le suit, en aval de l'écluse, où là aussi il y a un peu de courant (alimentation) et où ça ne gèle pas au-dessus de -10°. Quoique depuis quelques années, quand c'est le Duroc qui vient de Pont-à-Mousson, ça ne les gêne pas de s'amarrer en amont de l'écluse, quitte à passer une demie heure à dégager le bateau le lendemain matin. Là aussi le marinier a de quoi ne pas être ravi...

Enfin, je dis ça, mais dans la Meuse aussi j'ai vu le brise-glace dormir dans le sas...