Navigation fluviale en Angleterre dans les années 30
Posté: Ven 25 Déc 2015 17:26A quoi ressemblait la navigation fluviale en Angleterre au milieu des années 30 ? Un article de L.P. Alvin, "Les voies navigables d'Angleterre", paru dans "La navigation du Rhin - Revue de la navigation intérieure" de juin 1935 nous donne de solides renseignements :
"... Dans la proportion de 9 pour 10, les bateaux appartiennent à des compagnies de transport par voie d'eau dont la plus importante est la Fellows Morton and Clayton (...) qui fait circuler une flotte de 250 bateaux, tous du type "monkey-boat", composée approximativement de 100 automoteurs, 100 bateaux non-automoteurs remorqués par les premiers et 50 bateaux à traction animale.
Le trajet Londres-Birmingham (216km - 156 écluses) est couvert en 60 heures. Nous avons relevé, en bief, pour un train de deux bateaux étroits (...) des vitesses de 4,4 à 4,5km/h dans des sections non encore draguées, et de 5,1km/h dans des sections draguées.
Les mariniers possèdent à bord de leur bateau les manivelles nécessaires à la manœuvre des écluses, qu'ils assurent eux-mêmes. L'un d'eux précède le bateau à bicyclette pour préparer l'écluse avant son arrivée. (...)
Les moteurs des bateaux automoteurs sont, en général, de la marque Bolinder's, mono-cylindriques et verticaux de 15cv. La traction d'un train de deux bateaux au chargement total de 50t (22 tonnes pour l'automoteur et 28t pour le bateau remorqué) sur le parcours aller et retour Birmingham-Londres; soit 432km, consomme environ 365 litres d'un diesel-oil très raffiné (...).
Le démarrage du moteur se fait par la simple action du pied sur le volant après le réchauffage de la culasse. Son décalaminage a lieu tous les deux mois, le nettoyage de l'injecteur une ou deux fois par semaine. Le réservoir, à bord du bateau, contient environ 550 litres de diesel-oil."
"... Dans la proportion de 9 pour 10, les bateaux appartiennent à des compagnies de transport par voie d'eau dont la plus importante est la Fellows Morton and Clayton (...) qui fait circuler une flotte de 250 bateaux, tous du type "monkey-boat", composée approximativement de 100 automoteurs, 100 bateaux non-automoteurs remorqués par les premiers et 50 bateaux à traction animale.
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Le trajet Londres-Birmingham (216km - 156 écluses) est couvert en 60 heures. Nous avons relevé, en bief, pour un train de deux bateaux étroits (...) des vitesses de 4,4 à 4,5km/h dans des sections non encore draguées, et de 5,1km/h dans des sections draguées.
Les mariniers possèdent à bord de leur bateau les manivelles nécessaires à la manœuvre des écluses, qu'ils assurent eux-mêmes. L'un d'eux précède le bateau à bicyclette pour préparer l'écluse avant son arrivée. (...)
Les moteurs des bateaux automoteurs sont, en général, de la marque Bolinder's, mono-cylindriques et verticaux de 15cv. La traction d'un train de deux bateaux au chargement total de 50t (22 tonnes pour l'automoteur et 28t pour le bateau remorqué) sur le parcours aller et retour Birmingham-Londres; soit 432km, consomme environ 365 litres d'un diesel-oil très raffiné (...).
Le démarrage du moteur se fait par la simple action du pied sur le volant après le réchauffage de la culasse. Son décalaminage a lieu tous les deux mois, le nettoyage de l'injecteur une ou deux fois par semaine. Le réservoir, à bord du bateau, contient environ 550 litres de diesel-oil."