AVENIR ex EVENAAR ex CURA ex ALLEGONDA ex WILJALEM II

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Messagepar No1 » Jeu 10 Déc 2009 17:02

EVENAAR, ex Wijgalen2,ex Allegonda, ex Cura,est un spits construit en 1963. Il mesure 41,82 x 5,08 m pour 400T. Ce n'est pas un Canal du Nord et à l'époque il n'a jamais navigué en France mais le plus souvent sur le Rhin en Hollande méridionale(La Haye). Je crois qu'il a toujours son moteur d'origine un MWM de 175 cv immatriculation 2311472.
Il est montant sur l'Escaut et vient de passer son lieu de naissance sur la rive gauche




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Re: EVENAAR

Messagepar lelemax » Jeu 10 Déc 2009 17:31

400 tonnes pour 175cv, cela ne fait vraiment pas beaucoup dit donc!!
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Re: EVENAAR

Messagepar Eddy » Jeu 10 Déc 2009 17:40

:mrgreen: Mon Max...
A l'époque où je suis né pour 400t nous avions 50cv !! cela allait très bien... :wink:
Vagussement vôtre,
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Re: EVENAAR

Messagepar lelemax » Jeu 10 Déc 2009 17:43

moi qui croyait etre sous motorisé avec 40 cv pour 2 tonnes
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Re: EVENAAR

Messagepar No1 » Jeu 10 Déc 2009 17:53

Le chiffre est cependant exact. J'ai vu dernièrement un campinois de 533 T avec un Deutz de 290cv. Son moteur d'étrave affichait 325 cv . Ce batelier m'a dit que son Deutz était ancien mais bien plus puissant que son Daf d'étrave. Moi je n'y connais rien . Et mon Libellule , selon moi , est surmotorisé : 102 cv pou 6 tonnes. Ce qui n'est pas bien car vu la limitation de vitesse sur les canaux, je ne sais jamais le faire tourner comme il faut.
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Re: EVENAAR

Messagepar kikipuce » Mar 25 Jan 2011 20:51

AVENIR ex EVENAAR ex CURA ex ALLEGONDA ex WILJALEM II
Complément ICI
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Re: EVENAAR

Messagepar bargemast » Jeu 27 Jan 2011 13:16

No1 a écrit:Le chiffre est cependant exact. J'ai vu dernièrement un campinois de 533 T avec un Deutz de 290cv. Son moteur d'étrave affichait 325 cv . Ce batelier m'a dit que son Deutz était ancien mais bien plus puissant que son Daf d'étrave. Moi je n'y connais rien . Et mon Libellule , selon moi , est surmotorisé : 102 cv pou 6 tonnes. Ce qui n'est pas bien car vu la limitation de vitesse sur les canaux, je ne sais jamais le faire tourner comme il faut.



Les moteurs des propulseurs d'étrave ne peuvent jamais avoir la même éfficacité que le moteur de propulsion, due au problème de ne pas avoir leur hélice dans l'eau libre sauf en cas de propulseur d'étrave ou l'hélice peut décendre sous le bateau (que possible avec le bateau à vide, ou avec beaucoup de profondeur restant sous la quille).

Peter.
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Re: AVENIR ex EVENAAR ex CURA ex ALLEGONDA ex WILJALEM II

Messagepar Obbe » Ven 8 Juil 2011 22:43

Avalant sur l'Escaut - Écluse de Kain











Matricule11472 Rott en 1963, actuel HN 6620
Le canal c'est la vie et ça coute moins cher que 15 jours de jeux olympiques
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Re: AVENIR ex EVENAAR ex CURA ex ALLEGONDA ex WILJALEM II

Messagepar Orvanne » Lun 22 Juil 2013 07:58

Le revoici :

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AVENIR à Bougival - Photo GM du 16 juillet 2013


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Re: AVENIR ex EVENAAR ex CURA ex ALLEGONDA ex WILJALEM II

Messagepar kikipuce » Dim 29 Juin 2014 15:31

Compléments du 14/6/2014 vers Rueil







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Re: AVENIR ex EVENAAR ex CURA ex ALLEGONDA ex WILJALEM II

Messagepar Binnenvaart » Mer 3 Avr 2019 14:05

Evenaar ecluse Lith 19-10-2007








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Re: AVENIR ex EVENAAR ex CURA ex ALLEGONDA ex WILJALEM II

Messagepar Binnenvaart » Mer 3 Avr 2019 14:42

Avenir , 41,82 x 5,06 x 2,62 , 405 Ton , Bouwjaar 1963 , Werf Meyntjes te Antwerpen ( Belgie ) , 175 pk MWM en 100 pk DAF – Ballegooy boegschroef , ex Wiljalem 2 , ex Allgonda , ex Cura , ex Evenaar , eigenaar H. Bijnsdorp in Rotterdam , ENI 02311472

03-09-2011 Prinses Margrietkanaal.




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Re: AVENIR ex EVENAAR ex CURA ex ALLEGONDA ex WILJALEM II

Messagepar Binnenvaart » Mer 3 Avr 2019 15:06

02-04-2019 ecluse Lith.








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