VAGUS-VAGRANT

serge de toulouse a écrit:merci eddy. mon premier message mais je viens souvent sur le site et le forum

Je sais Serge sinon, tu ne serai pas inscrit depuis novembre 2010.

claudie (Janaïna) a écrit:Salut Serge, ravie de te savoir sur ce site qui a un très bon esprit ; ton savoir-faire de pro et ton implacable logique va sûrement en aider plus d'un(e).

Bonsoir Claudie !!
Meilleurs voeux M'adame

Et Merci pour tes ommentaires "très bon espriit" J'y veille !!
D'ailleurs à ce sujet, je devrais dire "Nous y veillons, car dès qu'il y a un souci, j'ai plein de mail, ou d'appels téléphoniques des habitués !!

Bonsoir Claudie comment vas tu ca faisait longtemps
Christian

serge de toulouse a écrit:euh ... soit je ne sais pas lire, au quel cas je vous demande de pardonner cette intervention, soit je sais lire et si c'est le cas, je vois bien une "OBLIGATION" de l'utiliser (article 7, donc pour les distributeurs, obligation de fournir).Je vois aussi que la différence se fait à 24m, soit selon l'ancienne règlementation de 88 et non pas 20m comme indiqué par andy.

Serge

bonsoir SERGE
J'ai peut etre lu un peut trop vite et du coup mal interpreter ceux qui est ecrit dans cette annexe
maintenant ceux que je comprend et la chose suivante;
pour les bateaux de commerce a partir de 20 m
pour les bateaux de plaisances a partir de 24 m
enfin c'est ce que je comprend et je post la partie qui en parle

4. Bateau de navigation intérieure :
Aux fins du présent arrêté, on entend par bateau de navigation intérieure un bateau destiné à être utilisé sur
des voies navigables intérieures, d’une longueur égale ou supérieure à 20 mètres et d’un volume égal ou
supérieur à 100 m3 selon la formule définie à l’annexe I, section 2, point 2.8 bis de la directive 97/68/CE, ou
un remorqueur ou un pousseur construit pour remorquer, pousser ou mener à couple des bateaux de 20 mètres
ou plus.
Sont exclus du champ du présent arrêté :
– les bateaux destinés au transport de voyageurs transportant 12 personnes au maximum en plus de
l’équipage ;
– les bateaux de plaisance d’une longueur inférieure à 24 mètres (tels qu’ils sont définis à l’article 1er,
paragraphe 2, de la directive 94/25/CE du Parlement européen et du Conseil du 16 juin 1994 concernant le
rapprochement des dispositions législatives, réglementaires et administratives des Etats membres relatives
aux bateaux de plaisance ;
pas evident a bien comprendre

AH AH... donc finalement, cela dépend de l'idée que l'on s'en fait par rapport à l'endroit où l'on se situe...

Je ne pensais pas la placer un jour celle-là !!

c'est cela andy, sauf que pour les bateaux de plaisance entre 20 et 24m, le calcul des 100m3 peut avoir son importance ...
et n'oublions pas les ERP et les bateaux à passagers qui rentrent aussi dans la catégorie des plus de 20m excepté les bateaux hotels utilisés avec un certificat communautaire et non déclarés en bateaux à passagers
Serge

Bonjour Eddy, bonjour à tous!

J'ai honte de ne pas être venu depuis bien longtemps, je n'ai même pas voté pour la plus belle photo, c'est dire!

Finalement, cette histoire de rouge, je ne sais pas trop quelle influence elle aura en termes de prix pour les professionnels, et j'espère que ça ne les impactera pas, mais pour les touristes comme moi, ça semble plutôt bien: jusque là, le fuel domestique nous était interdit, et mes cuves ont toujours été remplies avec du gazole, plus cher.

Pour ce qui est des recommandations techniques, par contre, j'ignore si la même chose était valable pour le gazole, mais 6 mois max pour consommer ce qu'on a dans les réservoirs, toujour pour moi, touriste,c'est peu... Surtout que cet été, pas de grande balade, je sors le bateau. (comme quoi, Serge, on écoute parfois tes conseils ) Il y aura 5 ans que ça n'a pas été fait.

Bonne soirée à tous,

Sylvain

Les revendeurs qui n'existeront pas si'ils ne fournissent pas aux terriens par camion seront obliges d'avoir des cuves de stockage separés, comme le cas a St Mammes. Evidemment ça ne fait pas le bonheur.
Avec ça on nous inflige un ecotaxe pour nos dechets petrolières. Il faut payer en avance a VNF qui gere, pour avoir une carte plastoque qui reste propriété de l'etat.
Encore un impot, qui va etre compliqué a mettre en place,et qui signale le mort de nos chères carnets d'huile usée.
Leigh.

lls vont mettre les distributeurs au normes
au vu de la loi

salut a tous

sujet qui nous preocuppe tous

donc , j aimerais savoir ou en est "alabhama" qui le premier a fait etat de son utilisation du gnr parcequ e le gnr suppose beaucoup de frais avant utilisation
specifiquement utilisation moteur et chaudiere

va t on devoir tout changer et nettoyer , ou pas
est ce qu e le filtre dont on parle peut suffire etc........
les tuyauterie d alim. en cuivre semble etre mise en cause, pour les chaudiere !!!
merci beaucoup
voili
phil

Bonjour Phil,

A l'occasion de ton premier message je te souhaite la bienvenue parmi nous sur cet humble forum.
Alabama te répondra prochainement, pour le moment il est du côté d'Anvers
Je lui transmets ton message.
Merci

salut eddy

merci pour le contact
j avais pris la liberte de le mail ,mais deux fois ca ameliore

parce que c est pas simple le gnr
partout ou je lis ,dans nos utilisatons, je vois que peux de gars change quoi que ce soit et tout va bien donc ,alabama semble l utilise depuis son apparition et avec la conso supposé qu il a sa va etre un bon test !!
voili
phil parisse

le GNR:
plein de monde crain le GNR, je pense il y a pas de problème à ça. depuis le 5 janvier 2011 je fait du GNR, je n'ai pas de problème au moteur ni au groupe et chaudiére.
j'ai rien fais du tout, pas de stoc, pas de nettoyage de cuve, rien du tout.
je fait mon plein comme d'abitude.
dans mes filtres rien non plus.
le fonctionnement de la carte:
1° avoir une carte sinon faire une demande à VNF
2° une fois avoir reçus cette carte faire le plein d'argent sur votre compte que VNF vous indique. attention n'oblier pas la TVA
ex: 500€ ht + 19.6% = 598€ ttc sur le compte
3° présenter cette carte au station et ils vont vous déduire le m3 chargé par 7.5€ ht
4° avec cette carte vous pouvez faire vos bilges gratuitement en présentant simplement votre carte.
bonne chance
et oui à cet heure là je boose moi, ptdr

Tu seras où Franck entre le 22/04 et le 28/04 ?

On était bienvenu dans l'aquarium avec notre écocarte qui marchait très bien l'autre coté.
Contrôle de police fluviale, on nous dit, on n'est pas prêt pour l'écocarte dans l'aquarium et on pense que les gens dans le bassin de la Seine ne l'accepteront pas facilement, dont il vous faut un carnet d'huile usé!!!!!
Déjà l'ancien carnet dans la poubelle parce que c'était plein.
Donc, demande a Paris pour une nouvelle, j'ai déjà un stock de trois délivré par VNF Nevers, mais pas légale parce que le commission de Nevers n'existe plus!!!
Dont pour avoir un carnet neuf, faut demander a l'autre coté, DOUAI, !

Le progrès, c'est ça????


Leigh

le GNR:
plein de monde crain le GNR, je pense il y a pas de problème à ça. depuis le 5 janvier 2011 je fait du GNR, je n'ai pas de problème au moteur ni au groupe et chaudiére.
j'ai rien fais du tout, pas de stoc, pas de nettoyage de cuve, rien du tout.
je fait mon plein comme d'abitude.
dans mes filtres rien non plus.
le fonctionnement de la carte:
1° avoir une carte sinon faire une demande à VNF
2° une fois avoir reçus cette carte faire le plein d'argent sur votre compte que VNF vous indique. attention n'oblier pas la TVA
ex: 500€ ht + 19.6% = 598€ ttc sur le compte
3° présenter cette carte au station et ils vont vous déduire le m3 chargé par 7.5€ ht
4° avec cette carte vous pouvez faire vos bilges gratuitement en présentant simplement votre carte. evidement les bilges c'est pas gratuit car vous avez dans l'éco-carte.
bonne chance