GUEPE 82 ex VELOCE ex SAN ANTONIUS ex AC n° ?

[Orvanne]

VELOCE-RD.JPG (109.88 Kio) Vu 209 fois

VELOCE extrait CP Coll. le photographe

extrait du groupe ICI

[pinquet paul]

Au sujet du "Véloce" , je connais un peu son historique : 38m ayant appartenu à la famille Etienne (père , puis son fils Germain) sur le Rhône puis vendu à J.C Rolland qui a navigué avec en 38m puis transformé en pousseur et l'a transféré sur le bassin du Sud-Ouest ,.. et truc marrant c'est Germain Etienne qui était capitaine .

[Alain Marie]

Bonjour.
Paul,
Il nous faudrait une photo convenable pour créer l’article spécifique dédié au VELOCE.

Christian, pour information.
GUEPE 82 ex VELOCE ex SAN ANTONIUS (Belgique) ex AC n° ? (Angleterre).
Matricules = BX1781F ex BX1580F ex GD8215B.
Louis

[Eddy]

Au sujet du "Véloce" , je connais un peu son historique : 38m ayant appartenu à la famille Etienne (père , puis son fils Germain) sur le Rhône puis vendu à J.C Rolland qui a navigué avec en 38m puis transformé en pousseur et l'a transféré sur le bassin du Sud-Ouest ,.. et truc marrant c'est Germain Etienne qui était capitaine .

Effectivement Ptit Paul, c'est que Statio avait dit en son temps, le VELOCE était au frère de Jeannot Rolland du PAON, que nous avons bien connu il faisait les charbons avec son Tamsa coupé en pousseur et ses deux DK6 (au début !). Décédé bien jeune au Moulin d'Andé.
Sa femme Eliane habite vers Annecy je crois maintenant, la dernière fois que je l'ai eue au téléphone, c'est pour le décès de Maman en 2021.

[le photographe]

P1090324.JPG (192.54 Kio) Vu 227 fois

Voici une photo du Guêpe 82 prise par mes soins à Tavers en 1984. Le pousseur et ses barges transportait du charbon pour la centrale thermique.
Le plan n'est pas ce qu'il y a de mieux mais à mon avis on pourrait créer un sujet à partir de cette base. C'est donc un tamsa?
Christian

[Alain Marie]

Bonjour.
Le VELOCE est un AC mais je ne connais pas son numéro.
Exemple.

Les Andelys VELOCE Vagus 03.jpg (461.74 Kio) Vu 218 fois

Louis

[Eddy]

P1090324.JPG

Voici une photo du Guêpe 82 prise par mes soins à Tavers en 1984. Le pousseur et ses barges transportait du charbon pour la centrale thermique.
Le plan n'est pas ce qu'il y a de mieux mais à mon avis on pourrait créer un sujet à partir de cette base. C'est donc un tamsa?
Christian

Bonjour Christian,
NON pas du tout, et je pense que je me suis mal exprimé donc
Le VELOCE était au frère de Jeannot Rolland, qui lui avait le PAON qui était bin un TAMSA

Voilà, j'espère avoir été plus clair

[Alain Marie]

Bonjour.
J’ai côtoyé ce bateau très peu de temps quand il est arrivé.
Merci à tous ceux qui l’ont connu de compléter et de me corriger.

VELOCE Vagus 04.jpg (88.13 Kio) Vu 198 fois

France
Devise VELOCE, ex SAN ANTONIUS en Belgique.
Matricules BX1580F le 21/11/1966 puis BX1781F le 02/07/1991, en Belgique GD8215B.
Péniche construite en Angleterre en 1919 et refaite à Boom.
Ce n’est pas noté, c’est un type AC.
Dimension 38,30 x 5,00m, moteur 100 CV,
Descendu sur le Rhône par Ferdinand.
Nota, son fils Etienne le prendra quand lui achètera l’ORAGE, voir ICI.
Installation d'un moteur Baudouin DP8 de 280CV par les Ets Pécout à Sète.
1970, à Jean-Claude Rolland moteur de 280CV
1975, transformé en pousseur moteur Baudouin DBX12 de 600CV à la Sté d'Armement Fluvial et d'Extraction de Matériaux (SAFEM).
1991, devise GUEPE 82 à Sté de Location de Matériel puis à la Sté Touax à Paris

Belgique
On le retrouve sur le site belge BBS ( matricule non noté).
Devise Saint ANTONIUS.
Construit en 1919.
Type Engelse Bak.
Dimensions, 38.30 m x 5.00 m
Moteur Caterpillar de 110 CV.
A F. Croes à Mariekerke.

Louis

[Alain Marie]

Bonjour.
Nos amis Rhodaniens ont reconnu ce bateau sur une vidéo de l’INA dédiée au barrage de Vallabrègues.
L’adresse du lien est notée sur les photos.

VELOCE Vagus 05.jpg (157.71 Kio) Vu 143 fois

VELOCE Vagus 06.jpg (141.3 Kio) Vu 143 fois

VELOCE Vagus 07.jpg (143.61 Kio) Vu 143 fois

Louis

[Alain Marie]

Bonjour.
Le bateau a été transformé au chantier Vandenbossche à Villeneuve la Garenne.
Le pousseur mesure 13 m de long.
Pour l'équilibrer il a été placé du poids à l'avant au niveau de la presse avec des échantillons de bétons d'une centrale à béton.
La partie avant devait être transformée soit en ponton, soit en bateau logement, je ne sais pas ce qu’il est advenu.
Louis.