MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
31 messages
• Page 2 sur 3 • 1, 2, 3
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par Ludni31 » Jeu 17 Juin 2021 14:52
2 autres photos de Motus que je viens de trouver. L’une de 1996, l’autre quelques années plus tard sur le canal latéral.
-
Ludni31 - Visiteur frequent
- Messages: 19
- Inscription: Lun 22 Fév 2021 05:41
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par Ludni31 » Ven 6 Aoû 2021 12:16
- Motus Ex Toolhouse JUIN 2021
-
Ludni31 - Visiteur frequent
- Messages: 19
- Inscription: Lun 22 Fév 2021 05:41
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par Ludni31 » Ven 22 Avr 2022 13:54
ARTISAN - CH1178 - 1952, certificat de jaugeage N°2
-
Ludni31 - Visiteur frequent
- Messages: 19
- Inscription: Lun 22 Fév 2021 05:41
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par Ludni31 » Mer 5 Oct 2022 14:06
Série de photos drone 2022
- Crédit Grégory Dziedzic
- Crédit Grégory Dziedzic
- Crédit Grégory Dziedzic
- Crédit Grégory Dziedzic
- Crédit Grégory Dziedzic
- Crédit Grégory Dziedzic
-
Ludni31 - Visiteur frequent
- Messages: 19
- Inscription: Lun 22 Fév 2021 05:41
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par Alain Marie » Dim 19 Fév 2023 21:24
Bonsoir.
Voici une photo du bateau quand il était amarré au début du canal Latéral à la Garonne près des Ponts Jumeaux.
Louis
Voici une photo du bateau quand il était amarré au début du canal Latéral à la Garonne près des Ponts Jumeaux.
Louis
- Alain Marie
- Membre regulier
- Messages: 1359
- Inscription: Mer 20 Juin 2012 04:06
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par Ludni31 » Mer 12 Avr 2023 10:21
Pont-jumeaux 02 décembre 1963.
Source : Archives ville de Toulouse.
Source : Archives ville de Toulouse.
-
Ludni31 - Visiteur frequent
- Messages: 19
- Inscription: Lun 22 Fév 2021 05:41
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par Ludni31 » Mer 12 Avr 2023 10:32
Sur la Garonne.
- Crédit JL Fonquernie
-
Ludni31 - Visiteur frequent
- Messages: 19
- Inscription: Lun 22 Fév 2021 05:41
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par Ludni31 » Mer 12 Avr 2023 10:43
Motus avec le Storm
- crédit JL Fonquernie
- crédit JL Fonquernie
-
Ludni31 - Visiteur frequent
- Messages: 19
- Inscription: Lun 22 Fév 2021 05:41
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par Alain Marie » Mer 12 Avr 2023 17:05
- Alain Marie
- Membre regulier
- Messages: 1359
- Inscription: Mer 20 Juin 2012 04:06
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par Ludni31 » Mer 14 Juin 2023 14:06
- Artisan. Vers 1945. Collection R.Carpentier
-
Ludni31 - Visiteur frequent
- Messages: 19
- Inscription: Lun 22 Fév 2021 05:41
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par Ludni31 » Sam 28 Oct 2023 17:35
Labellisé Bateau d'intérêt Patrimonial en 2023 (Patrimoine Maritime et Fluvial).
-
Ludni31 - Visiteur frequent
- Messages: 19
- Inscription: Lun 22 Fév 2021 05:41
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par escaut » Mar 14 Nov 2023 19:41
Complément d'info du message de Ludni31
Article de Philippe EMERY dans La Dépêche.fr paru le 14 novembre 2023.
Jean-Charles CANEL
Article de Philippe EMERY dans La Dépêche.fr paru le 14 novembre 2023.
Jean-Charles CANEL
-
escaut - Membre regulier
- Messages: 170
- Inscription: Jeu 18 Nov 2021 06:37
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par escaut » Mar 14 Nov 2023 22:25
Voici ce que nous pouvons lire sur le site Web du Patrimoine Maritime et Fluvial.
C’est long voire ... très long MAIS complet.
https://www.patrimoine-maritime-fluvial ... res/motus/
IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2023
Anciens Noms : TOOLHOUSE - ARTISAN
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 1862
Quartier d'immatriculation : BX
Type, série, ou nom local : FREYCINET
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
LOCALISATION
Localisation (département) : 31
Port d’attache habituel : Toulouse
Chantier d’hivernage :
CARACTERISTIQUES
Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Transport de marchandises
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte :
Chantier constructeur : Chantiers Navals de la Meuse à Givet
Année de construction (ou mise en service) : 1930
Longueur hors tout : 39,26
Longueur coque : 39,26
Longueur flottaison : XXX
Largeur Maître bau : 5,04
Tirant d’eau : 1
Tirant d’air : 3,40
Déplacement (tonnes) : 96
DESCRIPTION
Coque / à propos :
Péniche de type Freycinet construite en 1930 aux Chantiers Navals de la Meuse à Givet. Coque type « cul de poule » en acier riveté. La société « Ateliers et chantiers navals de la Meuse » est créée en 1927, sur la commune de Rancennes, au lieu-dit « La Meuse » en face de Charlemont. Ce chantier naval fut le plus moderne pour la construction de péniches en fer et des tout premiers automoteurs. Ces automoteurs en fer, très compétitifs pour l’époque, étaient appelés « de Givet » et « au cul de poule » à cause de la forme arrière caractéristique. Les tôles venaient des usines de Vireux et le moteur était de marque Kromhout. Mauvaises affaires ou craintes de la guerre menaçante, la dissolution de la société fût prononcée en 1938. De ce chantier sont sorties uniquement une vingtaine de péniches, dont MOTUS ex ARTISAN, qui fut en 1961 le premier automoteur en fer arrivé sur le canal du midi.
Pont et superstructures / état actuel :
Ecoutilles conservées. La sole et les superstructures ont été refaites en 2000. Une nouvelle timonerie en teck a été montée, plus grande que celle d’origine. Très bon état général. Le bateau est connu des mariniers du midi car pour emprunter le canal (Riquet avait vu grand mais pas assez pour le gabarit Freycinet...) MOTUS ex ARTISAN a dû être coupée en 3 avant que poupe et proue ne soient réunies en un seul élément raccourci de 8,5 mètres. C’est le premier automoteur en fer ainsi raccourci pour être mis au gabarit du canal du midi. Le morceau découpé a été conservé dans le bief de Sallèles-d’Aude (rive droite du canal de jonction) dans l’espoir d’une prochaine mise au gabarit Freycinet des Canaux du Midi. Puis au début des années 1970, le morceau découpé en 1963 est rendu étanche et remorqué dans la région bordelaise pour remettre MOTUS au gabarit Freycinet car les travaux d’allongement des écluses du Canal Latéral à la Garonne étaient terminés et que ceux du Canal du Midi étaient programmés. La péniche a donc retrouvé son gabarit Freycinet. Le patron marinier de l’époque en a profité pour ajouter presque 80 centimètres et ainsi augmenter sa capacité de chargement. MOTUS mesure donc 39,26 mètres, ce qui en faisait le plus grand bateau de Sète à Bordeaux.
Emménagements / à propos :
Logement du marinier en acajou et chêne, d’origine et restauré. Présence des éléments mobiliers (buffets, miroirs et placard). Cheminée. La cale a été aménagée en logement. Pick avant en état d’origine.
Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
1930 à 1957 : moteur semi-diesel KROMHOUT de 60cv 1957 à 1965 : moteur Baudouin DB6 Diesel 6 cylindres amélioré, 75 à 90 cv. 1965 à 1990 : moteur Baudouin DNK6 de 160 CV. Depuis 1999 : moteur d’appoint posé sur le safran pour les rares déplacements vers la cale sèche de Ramonville.
INTERÊT PATRIMONIAL
Témoignage humain :
1930 : Construction de la péniche ARTISAN Pour Antoine DUMONTET de Marseilles-les-Aubigny. Aux « Ateliers et chantiers navals de la Meuse », à Givet. Mise à flot en 1931. Seules une vingtaine de péniches sortiront de ce chantier.
1935 : La péniche ARTISAN est désormais propriété de la famille CARPENTIER, mariniers de père en fils, domiciliés à Conflans-Sainte-Honorine.
1939 / 1945 : réquisitionnée par les Allemands. Puis mitraillée par l’aviation américaine (56 impacts centrés sur la cale arrière dont l’un est toujours visible dans le logement). Puis réquisitionnée par les américains à la fin de la guerre. (Sources : Souvenirs de Raymond Carpentier sur ARTISAN, issus du livre de Stéphane Fournier « La batellerie et les mariniers en France pendant la seconde guerre mondiale »).
ARTISAN sera l’un des premiers bateaux à rejoindre les ports de Rouen et du Havre après la libération.
1962 : Achat d’ARTISAN par Laurent FONQUERNIE. C’est le premier automoteur en fer amené sur le Canal du Midi. Sa devise devient « MOTUS ». Pour être au gabarit du Canal du Midi le bateau est raccourci de 8 mètres.
1970 : Le morceau découpé en 1963 est rendu étanche puis remorqué dans la région bordelaise pour remettre MOTUS au gabarit Freycinet car les travaux d’allongement des écluses du Canal Latéral à la Garonne étaient terminés et que ceux du Canal du Midi étaient programmés. Laurent FONQUERNIE en profite pour ajouter presque 80 centimètres et ainsi augmenter sa capacité de chargement. MOTUS mesure donc dorénavant 39,26 mètres, ce qui en fait le plus grand bateau de Sète à Bordeaux. Dans les années suivantes la proue a été en partie refaite à la suite d’une avarie lors d’une collision avec une drague non signalée « en montant Garonne ».
1989 : Dernier voyage chargé. Témoignage de la fin de la navigation de commerce sur le canal du midi.
1992 : MOTUS est démotorisée, vendue, et amarrée à Toulouse près de Pont-Jumeaux.
1996 : MOTUS est rebaptisée MARANATHA, mais la devise n’est pas officiellement changée. La péniche est un lieu d’accueil associatif recevant de nuit comme de jour les SDF de la ville. Son état est très critique. Elle évite de peu le déchirage.
1999 : Achat par Monsieur Jean-Paul LAURENS. Sa devise devient TOOLHOUSE. La péniche est sauvée. La sole est refaite à neuf ainsi que les superstructures.
2003 : TOOLHOUSE ouvre au public et devient un « espace culturel », ERP d’une capacité d’accueil de 100 personnes. C’est la plus grande structure culturelle flottante du Grand Sud avec une salle de 125 m2.
2011 : TOOLHOUSE quitte Ponts-Jumeaux pour son emplacement actuel, près du port Saint Sauveur. Le bateau est revendu est héberge une agence de communication.
2013 : Sortie du livre « La bataille de TOOLHOUSE » racontant le sauvetage du bateau et son activité de centre culturel.
2021 : Nous rachetons le bateau, le rénovons, et lui redonnons sa devise « MOTUS ».
(Livret détaillé sur toute l’histoire du bateau joint au dossier).
Témoignage technique ou conceptuel :
Coque type “cul de poule » en acier riveté. Issue des « Ateliers et chantiers navals de la Meuse », à Givet, dont sortiront seulement une vingtaine de péniches. Ce chantier naval fut le plus moderne pour la construction de péniches en fer et des tout premiers automoteurs. Ces automoteurs en fer, très compétitifs pour l’époque, étaient appelés « de Givet » et « au cul de poule » à cause de la forme arrière caractéristique. Les tôles venaient des usines de Vireux et le moteur était de marque Kromhout.
Premier automoteur en fer amené sur le canal du midi. Premier automoteur en fer raccourci de 8m en 1963 pour être au gabarit des écluses du midi. Puis rallongé en 1970 avec le morceau d’origine + 8cm, devenant ainsi le plus grand bateau de Sète à Bordeaux.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Témoignage la batellerie pendant la seconde guerre mondiale. Témoignage de la fin de la navigation de commerce sur le canal du midi.
Autres éléments remarquables :
Seconde guerre mondiale :
- Réquisitionnée par les Allemands
- Mitraillée par l’aviation américaine (56 impacts centrés sur la cale arrière dont l’un est toujours visible dans le logement).
- Réquisitionnée par les américains. ARTISAN sera l’un des premiers bateaux à rejoindre les ports de Rouen et du Havre après le débarquement pour ravitailler les troupes américaines.
(Sources : Souvenirs de Raymond Carpentier sur ARTISAN, issus du livre de Stéphane Fournier « La batellerie et les mariniers en France pendant la seconde guerre mondiale »).
Chronologie :
1930 : construction de la péniche ARTISAN pour Antoine DUMONTET de Marseilles-les-Aubigny.
1935 : propriété de Robert Henri CARPENTIER de Conflans-Sainte-Honorine.
1957 : changement de moteur (Baudouin DB6)
1962 : propriété de Laurent FONQUERNIE. Arrivée sur le Midi. Raccourcie de 8m. Rebaptisée MOTUS.
1965 : changement de moteur (Baudouin DNK6)
1970 : retour au gabarit Freycinet + 0,8m. Proue en partie refaite (à l’identique) suite à une avarie sur la Garonne.
1992 : propriété de Bernard PAINTANDRE
1996 : propriété de Jack PALOQUE-BERGES – rebaptisée MARANATHA
1999 : achat par Jean-Paul LAURENS et Catherine LARQUET. Sa devise devient TOOLHOUSE. Restauration lourde. La sole est refaite à neuf ainsi que les superstructures. Transformation en ERP.
2011 : propriété de Emmanuel QUERITET et Tania PIQUONNE.
2021 : achat par Ludovic NICOLLE et Eléonore GOLOVANOFF de la SARL MOTUS propriétaire du bateau. Rénovation complète, aménagement intérieur, restauration du logement du marinier.
Jean-Charles CANEL
C’est long voire ... très long MAIS complet.
https://www.patrimoine-maritime-fluvial ... res/motus/
IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2023
Anciens Noms : TOOLHOUSE - ARTISAN
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 1862
Quartier d'immatriculation : BX
Type, série, ou nom local : FREYCINET
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
LOCALISATION
Localisation (département) : 31
Port d’attache habituel : Toulouse
Chantier d’hivernage :
CARACTERISTIQUES
Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Transport de marchandises
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte :
Chantier constructeur : Chantiers Navals de la Meuse à Givet
Année de construction (ou mise en service) : 1930
Longueur hors tout : 39,26
Longueur coque : 39,26
Longueur flottaison : XXX
Largeur Maître bau : 5,04
Tirant d’eau : 1
Tirant d’air : 3,40
Déplacement (tonnes) : 96
DESCRIPTION
Coque / à propos :
Péniche de type Freycinet construite en 1930 aux Chantiers Navals de la Meuse à Givet. Coque type « cul de poule » en acier riveté. La société « Ateliers et chantiers navals de la Meuse » est créée en 1927, sur la commune de Rancennes, au lieu-dit « La Meuse » en face de Charlemont. Ce chantier naval fut le plus moderne pour la construction de péniches en fer et des tout premiers automoteurs. Ces automoteurs en fer, très compétitifs pour l’époque, étaient appelés « de Givet » et « au cul de poule » à cause de la forme arrière caractéristique. Les tôles venaient des usines de Vireux et le moteur était de marque Kromhout. Mauvaises affaires ou craintes de la guerre menaçante, la dissolution de la société fût prononcée en 1938. De ce chantier sont sorties uniquement une vingtaine de péniches, dont MOTUS ex ARTISAN, qui fut en 1961 le premier automoteur en fer arrivé sur le canal du midi.
Pont et superstructures / état actuel :
Ecoutilles conservées. La sole et les superstructures ont été refaites en 2000. Une nouvelle timonerie en teck a été montée, plus grande que celle d’origine. Très bon état général. Le bateau est connu des mariniers du midi car pour emprunter le canal (Riquet avait vu grand mais pas assez pour le gabarit Freycinet...) MOTUS ex ARTISAN a dû être coupée en 3 avant que poupe et proue ne soient réunies en un seul élément raccourci de 8,5 mètres. C’est le premier automoteur en fer ainsi raccourci pour être mis au gabarit du canal du midi. Le morceau découpé a été conservé dans le bief de Sallèles-d’Aude (rive droite du canal de jonction) dans l’espoir d’une prochaine mise au gabarit Freycinet des Canaux du Midi. Puis au début des années 1970, le morceau découpé en 1963 est rendu étanche et remorqué dans la région bordelaise pour remettre MOTUS au gabarit Freycinet car les travaux d’allongement des écluses du Canal Latéral à la Garonne étaient terminés et que ceux du Canal du Midi étaient programmés. La péniche a donc retrouvé son gabarit Freycinet. Le patron marinier de l’époque en a profité pour ajouter presque 80 centimètres et ainsi augmenter sa capacité de chargement. MOTUS mesure donc 39,26 mètres, ce qui en faisait le plus grand bateau de Sète à Bordeaux.
Emménagements / à propos :
Logement du marinier en acajou et chêne, d’origine et restauré. Présence des éléments mobiliers (buffets, miroirs et placard). Cheminée. La cale a été aménagée en logement. Pick avant en état d’origine.
Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
1930 à 1957 : moteur semi-diesel KROMHOUT de 60cv 1957 à 1965 : moteur Baudouin DB6 Diesel 6 cylindres amélioré, 75 à 90 cv. 1965 à 1990 : moteur Baudouin DNK6 de 160 CV. Depuis 1999 : moteur d’appoint posé sur le safran pour les rares déplacements vers la cale sèche de Ramonville.
INTERÊT PATRIMONIAL
Témoignage humain :
1930 : Construction de la péniche ARTISAN Pour Antoine DUMONTET de Marseilles-les-Aubigny. Aux « Ateliers et chantiers navals de la Meuse », à Givet. Mise à flot en 1931. Seules une vingtaine de péniches sortiront de ce chantier.
1935 : La péniche ARTISAN est désormais propriété de la famille CARPENTIER, mariniers de père en fils, domiciliés à Conflans-Sainte-Honorine.
1939 / 1945 : réquisitionnée par les Allemands. Puis mitraillée par l’aviation américaine (56 impacts centrés sur la cale arrière dont l’un est toujours visible dans le logement). Puis réquisitionnée par les américains à la fin de la guerre. (Sources : Souvenirs de Raymond Carpentier sur ARTISAN, issus du livre de Stéphane Fournier « La batellerie et les mariniers en France pendant la seconde guerre mondiale »).
ARTISAN sera l’un des premiers bateaux à rejoindre les ports de Rouen et du Havre après la libération.
1962 : Achat d’ARTISAN par Laurent FONQUERNIE. C’est le premier automoteur en fer amené sur le Canal du Midi. Sa devise devient « MOTUS ». Pour être au gabarit du Canal du Midi le bateau est raccourci de 8 mètres.
1970 : Le morceau découpé en 1963 est rendu étanche puis remorqué dans la région bordelaise pour remettre MOTUS au gabarit Freycinet car les travaux d’allongement des écluses du Canal Latéral à la Garonne étaient terminés et que ceux du Canal du Midi étaient programmés. Laurent FONQUERNIE en profite pour ajouter presque 80 centimètres et ainsi augmenter sa capacité de chargement. MOTUS mesure donc dorénavant 39,26 mètres, ce qui en fait le plus grand bateau de Sète à Bordeaux. Dans les années suivantes la proue a été en partie refaite à la suite d’une avarie lors d’une collision avec une drague non signalée « en montant Garonne ».
1989 : Dernier voyage chargé. Témoignage de la fin de la navigation de commerce sur le canal du midi.
1992 : MOTUS est démotorisée, vendue, et amarrée à Toulouse près de Pont-Jumeaux.
1996 : MOTUS est rebaptisée MARANATHA, mais la devise n’est pas officiellement changée. La péniche est un lieu d’accueil associatif recevant de nuit comme de jour les SDF de la ville. Son état est très critique. Elle évite de peu le déchirage.
1999 : Achat par Monsieur Jean-Paul LAURENS. Sa devise devient TOOLHOUSE. La péniche est sauvée. La sole est refaite à neuf ainsi que les superstructures.
2003 : TOOLHOUSE ouvre au public et devient un « espace culturel », ERP d’une capacité d’accueil de 100 personnes. C’est la plus grande structure culturelle flottante du Grand Sud avec une salle de 125 m2.
2011 : TOOLHOUSE quitte Ponts-Jumeaux pour son emplacement actuel, près du port Saint Sauveur. Le bateau est revendu est héberge une agence de communication.
2013 : Sortie du livre « La bataille de TOOLHOUSE » racontant le sauvetage du bateau et son activité de centre culturel.
2021 : Nous rachetons le bateau, le rénovons, et lui redonnons sa devise « MOTUS ».
(Livret détaillé sur toute l’histoire du bateau joint au dossier).
Témoignage technique ou conceptuel :
Coque type “cul de poule » en acier riveté. Issue des « Ateliers et chantiers navals de la Meuse », à Givet, dont sortiront seulement une vingtaine de péniches. Ce chantier naval fut le plus moderne pour la construction de péniches en fer et des tout premiers automoteurs. Ces automoteurs en fer, très compétitifs pour l’époque, étaient appelés « de Givet » et « au cul de poule » à cause de la forme arrière caractéristique. Les tôles venaient des usines de Vireux et le moteur était de marque Kromhout.
Premier automoteur en fer amené sur le canal du midi. Premier automoteur en fer raccourci de 8m en 1963 pour être au gabarit des écluses du midi. Puis rallongé en 1970 avec le morceau d’origine + 8cm, devenant ainsi le plus grand bateau de Sète à Bordeaux.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Témoignage la batellerie pendant la seconde guerre mondiale. Témoignage de la fin de la navigation de commerce sur le canal du midi.
Autres éléments remarquables :
Seconde guerre mondiale :
- Réquisitionnée par les Allemands
- Mitraillée par l’aviation américaine (56 impacts centrés sur la cale arrière dont l’un est toujours visible dans le logement).
- Réquisitionnée par les américains. ARTISAN sera l’un des premiers bateaux à rejoindre les ports de Rouen et du Havre après le débarquement pour ravitailler les troupes américaines.
(Sources : Souvenirs de Raymond Carpentier sur ARTISAN, issus du livre de Stéphane Fournier « La batellerie et les mariniers en France pendant la seconde guerre mondiale »).
Chronologie :
1930 : construction de la péniche ARTISAN pour Antoine DUMONTET de Marseilles-les-Aubigny.
1935 : propriété de Robert Henri CARPENTIER de Conflans-Sainte-Honorine.
1957 : changement de moteur (Baudouin DB6)
1962 : propriété de Laurent FONQUERNIE. Arrivée sur le Midi. Raccourcie de 8m. Rebaptisée MOTUS.
1965 : changement de moteur (Baudouin DNK6)
1970 : retour au gabarit Freycinet + 0,8m. Proue en partie refaite (à l’identique) suite à une avarie sur la Garonne.
1992 : propriété de Bernard PAINTANDRE
1996 : propriété de Jack PALOQUE-BERGES – rebaptisée MARANATHA
1999 : achat par Jean-Paul LAURENS et Catherine LARQUET. Sa devise devient TOOLHOUSE. Restauration lourde. La sole est refaite à neuf ainsi que les superstructures. Transformation en ERP.
2011 : propriété de Emmanuel QUERITET et Tania PIQUONNE.
2021 : achat par Ludovic NICOLLE et Eléonore GOLOVANOFF de la SARL MOTUS propriétaire du bateau. Rénovation complète, aménagement intérieur, restauration du logement du marinier.
Jean-Charles CANEL
-
escaut - Membre regulier
- Messages: 170
- Inscription: Jeu 18 Nov 2021 06:37
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par CITERNA 12 » Ven 24 Nov 2023 18:15
Et un article complémentaire dans Le Journal Toulousain de ce jour.
Mais MOTUS !..
Jean-Bart
Mais MOTUS !..
Jean-Bart
- CITERNA 12
- Membre regulier
- Messages: 1247
- Inscription: Mer 15 Jan 2014 09:21
Re: MOTUS ex TOOLHOUSE ex MARANATHA ex MOTUS ex ARTISAN
par escaut » Jeu 30 Nov 2023 00:36
Le contenu des pages Web étant parfois éphémère, je joins la fiche du PATRIMOINE MARITIME ET FLUVIAL.
Jean-Charles CANEL
- Fiche Patrimoine Maritime et Fluvial
- Fiche Patrimoine Maritime et Fluvial
Jean-Charles CANEL
-
escaut - Membre regulier
- Messages: 170
- Inscription: Jeu 18 Nov 2021 06:37
31 messages
• Page 2 sur 3 • 1, 2, 3
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité