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j'ai pas la meme version ?

Tu ne vois pas les icônes ? tu vois le texte ??
le texte tu devrais le voir uniquement lorsque tu passes la souris sur l’icône

j'ai le texte d'entrée Eddy , mais pas grave ça marche quand meme !

Orvanne a écrit:LE LIEN P12394F dont Roger connaissait le chantier
TANARO Li8789F un Demay de 1932

tous les deux à M.Noblecourt

Guy

J'ai eu confirmation des matricules que tu donnes, Orvanne.

Et d'anciennes devises : LE LIEN ex DABLU (il emportait 238 tonnes à 1,80m)
TANARO ex ULTRA D'OR, il emportait 270t au mètre 80. Le Tanaro est un fleuve d'Italie, cette devise lui a été donnée par Horace Gaillot.

Merci, deux devises de plus...
Guy

Orvanne a écrit:Merci, deux devises de plus...
Guy

Content que ça te plaise !!!

Le TANARO a été immatriculé le 25 janvier 1932...

roger 51 a écrit:Le Lien ( Le Lien ,un Schneider ) et le Tanaro (pas Tanaron) Je ne connais pas son chantier !
Proprio de l'époque ,Noblecourt J.P.
En 1978 il me semble qu'il n'avait encore que le Tanaro , le convoi avec le Lien , c'est un peu après

Et sa femme elle compte pour du beurre ? M;Josée Noblecourt ( fille Bosch/ Wostaron)

Bonjour,

Je suis la fille du "le lien et Tanaro".
J'aimerais apporter une modification et vous donnez l'historique des 2 bateaux formant le convoi de Mme & M. Noblecourt :

"Le Lien" n'est pas l'ex ultra d'or mais il est l'ex "Dablu". Vous avez confondu entre "le Lien et le Tanaro".
Le "Dablu" ( donc le lien) :
Le "Dablu" construction en 1947 ou 1948 au chantier schneider à Chalon/saône (fabrication de sous marin).
1er propriétaire : M. Donthe ? de Dorignies lès Douai (59).
Racheté par M.Daniel Mariage vers 1975 ?
Puis racheté par MMe M.Josée Noblecourt (fille Bosch du "Wostaron") et M.J.P Noblecourt (fils du "La Rose") en 1979.

Le "Tanaro" n'est pas l'ex "Dablu" mais il est l'ex "Ultra d'or".
L' "Arno" appartenait au frère d'Horace Gailliot.
Le "Tanaro" appartenait à Horace Gailliot d'Ecuelles/Loing (Morêt 77). Il n'est pas le 1er propriétaire.
Les 2 bateaux ne sont pas du même constructeur (Demay à Lambres lès Douai pour le "Tanaro" en 1939 ? Incertaine de la date).
C'est Horace Gailliot qui a motorisé le "Tanaro" dans les années 50.
383 tonnes à 2m d'enfoncement et 270 tonnes a 1m80. Et ce n'était pas un escargot...il glissait sur l'eau malgré son tonnage.
Le "Tanaro" a été racheté par J.P Noblecourt en 1960.

Le convoi a été formé en 1980.
Le système de poussage a été conçut par mes parents. Le prototype fût fabriqué au chantier des frères Pruvost sur l'ile de Janville (60).
Ils faisaient souvent la ligne de Montargies / Amsterdam. Mais le convoi naviguait aussi sur les petits canaux, chacun conduisant son bateau ( maman touj sur le "Tanaro" et papa touj sur "Le lien").
Le "Dablu" fût nommé par mes parent "Le lien", par amitié avec le père Sylvestre aumônier du bateau chapelle "Le lien" à Lyon, par qui je fus baptisée.
Le convoi a été vendu en septembre 1991 par un marinier Belge. A son 1er voyage, il a démoli le "Tanaro" sur l'Escaut".

J'espère que ce message répondra à vos attentes.

Cordialement.

Merci pour cette réponse tres claire, qui devrait ravir kikicmr..

je récapitule en espérant des photos :
-LE LIEN ex DABLU P12394F Schneider de Ch/s de 1947-48 (1949 d'apres le matricule)
-TANARO ex ULTRA D'OR Li8789F un Demay de 1932 (confirmé par registre Veritas)

Et l' ARNO Li8156F (actuellemnt NANLIGI) est indiqué sur le Veritas comme un Quille de 1928
et le frere d'Horace Gailliot devait être Henri Gailliot de Mortagne.

Guy

Voir désormais les sujets respectifs de chacun de ces deux bateaux : LE LIEN et TANARO.