VAGUS-VAGRANT

Salut à toutes et à tous. En vue d'écrire un article sur les bateaux qui ont fréquenté le canal de Roanne à Digoin, je cherche des renseignements sur les bateaux qu'on regroupait sous l'appellation de "Blanzy". J'ai fait une recherche sur le site et j'en ai déduit que ces bateaux étaient de types divers (toues, cadoles, berrichons, et freycinets en bois puis en métal, peut-être bâtards et flûtes bourguignonnes).
Je voudrais savoir quand cette appellation est apparue (XIXe siècle ? Vers quelle année ?) et si tous ces bateaux appartenaient à la Compagnie des Mines de Blanzy. Certains montaient sur Roanne pour approvisionner les industries de la ville (France-Rayonne, les ARCT, l'Arsenal, etc.). Avec quoi repartaient-ils ? Etant gamin je me souviens que les bateaux redescendaient le canal le plus souvent à vide...
Bref, tout ce que vous pourrez m'apprendre sur ce sujet sera le bienvenu. Merci !

Bonjour,
Ce que je me souvienne, mes parents avaient des Amis sur le 506 (Roger corrige si je me trompe de numéro).Il y avait toute une série de bateaux avec comme devise HBB 502,HBB 503, etc. HBB 506
Certains effectuaient également des voyages pour la Saône (Chalon, Mâcon et Lyon bien sur) et ils revenaient à vide à Montceaux les Mines.
Baron

Merci Baron. J'ai remarqué qu'en effet, ils portaient non pas des devises, mais des matricules.
Bien sûr, ils n'avaient pas Roanne pour destination unique. J'imagine bien qu'ils allaient sur la Saône jusqu'à Lyon. Et peut-être aussi sur le Latéral à la Loire jusqu'à Briare et au-delà, jusqu'à Paris ? On peut comprendre qu'étant spécialisés dans un transport spécifique (et salissant) à l'exportation, ils rentraient à Blanzy à vide. À l'époque, malgré cela, la voie d'eau était encore largement concurrentielle par rapport à la route et même au rail.
Maintenant, de quand datent-ils, et à quelle date ont-ils cessé ? Et y avait-il d'autres types de bateaux que ceux que j'ai cités ?
Et au fait, que signifie HBB ? Je suppose qu'un des B signifie Blanzy. Mais le H (houillères peut-être ?) et l'autre B ?

Bonjour,effectivement ils descendaient jusqu'à st mammes,ils laissé les cabanes et les ânes à st mammes.les bateaux était attaché en convois.les remorqueurs les descendaient à Paris et remontée les bateaux vides.ils remontée les cabanes sur un vide et repartait à blanzy.si vous avez un contact avec mr TURIN de st mammes.c est cette personne qui me la expliqué.

Merci pour ces renseignements. À Saint-Mammès, les berrichons n'échangeaient-ils pas leurs raquettes contre un grand gouvernail axial ?
HBB, j'y ai pensé après m'être couché, ce devait être l'acronyme de "Houillères du Bassin de Blanzy". Et en effet, en vérifiant ce matin sur le net, c'est bien ça.

Oui,les raquettes était démonter pour avoir un gouvernail central.d ailleurs la plupart des blanzy avais l arrière très abîmé à force de monter et démonter les raquettes,qui était tenues part des chaînes qui était clouté.

Blue_Berry a écrit:Et au fait, que signifie HBB ? Je suppose qu'un des B signifie Blanzy. Mais le H (houillères peut-être ?) et l'autre B ?

Je pense que ça pourrait être "Houillères du Bassin de Blanzy", vu que par chez moi c'était HBL, Houillères du Bassin Lorrain...

Ç est sûr que HBB " houillères du bassin....
Les amis de mes parents ont achevé après un bateau du nom de " al jea". Leur fils Jean Pierre à lui eu un Canadien qui devait porte la même devise. Il me semble que son port d attache était Pont à Mousson. Baron

Ah Charles, certainement le AL-JEA à la famille Trombofski de Pont-à-Mousson,
qu'un fils? a rappelé ACTEON

iL est la

Mais par rapport au sujet HBB, quel rapport? Peut etre avant MUTILE un ancien MB4xx o MB5xx ?

Guy

kikicmr a écrit:

Blue_Berry a écrit:Et au fait, que signifie HBB ? Je suppose qu'un des B signifie Blanzy. Mais le H (houillères peut-être ?) et l'autre B ?

Je pense que ça pourrait être "Houillères du Bassin de Blanzy", vu que par chez moi c'était HBL, Houillères du Bassin Lorrain...

C'est bien ça Guillaume !

OK merci Roger, c'était les divisions de Charbonnages de France

Baron (ex Dragon) a écrit:Bonjour,
Ce que je me souvienne, mes parents avaient des Amis sur le 506 (Roger corrige si je me trompe de numéro).Il y avait toute une série de bateaux avec comme devise HBB 502,HBB 503, etc. HBB 506
Certains effectuaient également des voyages pour la Saône (Chalon, Mâcon et Lyon bien sur) et ils revenaient à vide à Montceaux les Mines.
Baron

En principe ces bateaux revenaient à vide à Montceau les mines, sans écoutilles que pouvaient-ils faire !

roger 51 a écrit:Baron : "Bonjour,
Ce que je me souvienne, mes parents avaient des Amis sur le 506 (Roger corrige si je me trompe de numéro).Il y avait toute une série de bateaux avec comme devise HBB 502,HBB 503, etc. HBB 506
Certains effectuaient également des voyages pour la Saône (Chalon, Mâcon et Lyon bien sur) et ils revenaient à vide à Montceaux les Mines.
Baron"
En principe ces bateaux revenaient à vide à Montceau les mines, sans écoutilles que pouvaient-ils faire !

Oui. Et puis avec une cargaison uniquement à l'exportation, et puis... salissante !

kikicmr a écrit:Blue-Berry : "Et au fait, que signifie HBB ? Je suppose qu'un des B signifie Blanzy. Mais le H (houillères peut-être ?) et l'autre B ?"

Je pense que ça pourrait être "Houillères du Bassin de Blanzy", vu que par chez moi c'était HBL, Houillères du Bassin Lorrain...

Oui c'est bien ça. J'ai vérifié sur le net.
À votre avis, combien y'a-t-il eu de "Blanzy" ? Est-ce que le chiffre de 500 et quelque des immatriculations indique qu'il y en a eu plus de 500 ?

bonjour si ça peut aider j'ai trouvé ce lien sur le net: pas d'information sur la provenance exacte mais cela semble assez complet avec la description de la flotte aux différentes périodes et autres infos ( 90 pages )
http://temis.documentation.developpemen ... 8013_3.pdf

Tres interressant,
pas tout lu mais à l'apogée en 1867 : 8 remorqueurs et 420 bateaux

dommage on n'a pas la flotte au xxème siecle ( lire aussi passage à HPLM pour le remorquage, contre tonnage de charbons)

Merci Xav