VAGUS-VAGRANT

Est ce que statio connait, ou un autre?



Le GUY était un automoteur en bois de 1925, NV2027F, avec comme patron M. Bée.

Facture lors d'un voyage Rouen - Roanne...

Qui a connu ce Guy, qui navigait encore dans les années 50-60

Guy

Petite anecdote concernant Madame Capiche que Statio vient de me raconter...

Mon grand-Père et un de ses beau-frères (Maurice B, ex marinier du Dominica) partent voir la dame, et lui demandent si elle vendait des casquettes de mariniers mais avec le "bonjour" (la visière) derrière.... Il parait qu'elle a retourné tout son stock sans succès !

Ah ces p'tits vieux... faut pas les lâcher dans la nature !

Personnellement, je pense qu'ils avaient été faire un petit tour au Ptit Matelot avant....

Jo-Filou se demande si le GUY n'était pas un bateau de bois "cul de poule"...

Ben d'apres le matricule NV2027F dont je suis sur et certain, ce n'est pas un cul de poule HPLM..

mais j'ai bien un cul de poule le CEPOY devenu GUY , mais NV2170F (ne me souviens plus qui m'a donné cette info..)
Guy

il faut que je pense a demander a mon pere si il connait
consernant le prix de FOD
petite amedocte je paie le mien en 2011 environ 690 euro ht mais sur ce prix je devrait retoucher 55.60 euro SUR 1000 litres de TIPP
alors en la date de la facture (ancien franc ? )et maintenant euro de combien en % le FOD a augnenenté
a vos calculette mr moi j'attent le resultat

1509 % d'augmentation...

1945 : 3 Francs le litre = 3000 Frs anciens la tonne = 300 Frs nouveaux = 45,73 € la tonne....
2011 : 640 € la tonne (tenant compte du remboursement TIPP)

Maintenant, on peut faire le ratio avec le prix de la tonne transportée ?
A toi de jouer Andy

roger 51 a écrit::1869: Le problème,c'est que le nouveau franc est égal à 100 (cent ) anciens francs

Oui tu as raison Roger, je me suis trompé !
3000 anciens Francs, ne font que 30 Francs nouveaux !

ANDY a écrit:Bonjour
Alors du coup Eddy cela fait combien de plus ?

Laisse Andy, cela va te faire trop mal !
Il faut aussi comparer les prix de frêt avant d'aller plus loin.

1F de 1945 represente 0,7791 E
1tonne c'est egal a 1120 L
ce qui represent en prix 873 par rapport a 640 donc plus cher en 1945.
Didier

Merci Didier,
Je pense qu'il y a une petite erreur tout de même.
On va prendre en effet le fait que l'évolution existe...

1 Franc de 1945 équivalait à 0,11878 € en 2010 (Source INSEE)

Donc 3 * 0,11878 = 0,35634 € le litre soit la tonne (équivalent 1000l pour les Mariniers qui passent à la pompe) = 0,35634 * 1000 = 356,34€ la tonne comparée à 690€

Donc grosso modo 100% plus cher...

Petite erreur 0'7791*3 egal 2,337 le l donc 2618 E la tonne ce qui represente un coef de 4,09
et non moins cher
Didier

Didier, où prends tu ta source pour le 0,779€ pour 1 franc de 1945 ?

Moi j'ai trouvé sur INSEE 0,11878€ en 2010 pour 1 France de 1945...

moi j'attend le resultat je ne veux pas avoir un mal de tete
bon pour les frets GUY pour la comparaison il faut donner des voyages a l'arriver sur rouen si tu en as ?

Table de conversion euros/francs "Le Particulier"
dans mon calcul 1er
, j'avais oublie de multiplier par 3
je confirme 4,09. sans vouloir te prendre la tete Andy
Didier

didier a écrit:Ma source est identique mais venant du"Particulier"
6,56*0,11878=0,7791 multiplier par 3 =2,337 *1120/640=4,09;

Didier

Je comprends pas pourquoi tu multiplies par 6,56 ?
je venais de dire que 1 Frs de 45 valait 0,11878 € il n'y a pas besoin de remultiplier par 6,56 (qui est l'arrondi du 6,55957)

Donc conclusion pour pas que Andy est mal a la tete,?
c'est bien ca 6,56 est l'A de l'Euro ,
Didier