ARDESCO ex YOREL à Salaise sur Sanne

[Baron (ex Dragon)]

Perso, n'étant pas invité à l'inauguration de ce bateau en 1925, qui croire pour la devise ? Orvanne, d'apres le matricule parle de Yarel et vous de Yorel.
Baron

[roger 51]

Apparemment se n’est pas YAREL mais YOREL nom inversé du premier propriétaire Monsieur LEROY

Aujourd'hui sur Facebook Monsieur Daniel Louvet nous donne aussi ce nom Yorel , nom inversé du premier propriétaire Monsieur Leroy
Deux Daniel mais peut être la même personne !

[Daniel]

bonjour, oui même personne
Mail de Monsieur Blanquart Joël : J’ai appelé MARINE elle veut inviter la confrérie lorsque le bateau aura sa qualification.
Elle m’a dit quelque chose que j’ignorais jusqu’à présent : Elle a appris, par l’administration qui a fait le transfert de propriété que ce bateau s’appelait « YOREL », il aurait été commandé par m Alfred LEROY aux Chantiers BROUTIN à Laneuveville.
Bonne soirée
Joël

[Orvanne]

En effet YOREL est logique, j'ai modifié le titre...

Je m'étais basé sur un document de VNF, donnant YAREL ? de 1954?, transféré à M.Francis Clémént de Nancy, le 24 juillet 1969

Je pense que 1954 est la date de réimmatriculation en NY3515, je ne connais pas son immat. d'origine en 1925...(ou alors date fausse?)

Et retrouvé une preuve

-le 13 avril 1967, YOREL, NY3515F à Leroy, affrété pour 280t d'avoine de Pogny à Nancy(Vilgrain) à 14,18 F/t

Guy

[Baron (ex Dragon)]

Ok merci pour ces infos. Par contre 280 tonnes....dans un 38 m motorisé paraît pas un peu beaucoup (surtout en canal ou le mouillage est de 1,8 m). Baron

[Orvanne]

Peut être que les 280t correspondent au tonnage proposé, mais je ne crois pas? Car il s'agit d'une liste de transports réalisés par l'affréteur..
a l'époque je lis beaucoup de voyages supérieurs à 270t (par ex DD à Dubrulle 278t de ciment de Couvrot à Nancy, et bien d'autres)

Guy

[kikicmr]

... Par contre 280 tonnes....dans un 38 m motorisé

Justement, celui-là, il n'est pas motorisé, non ?

[kikicmr]

En voyant cette photo sur le groupe Facebook "Voies navigables du Nord-Est", André Diot a écrit : "Bateau de mon oncle Raymond Leroy", la devise étant le nom de famille inversé.

Mais alors, c'est ce bateau qui est à terre à Salaise ? (ICI)

[Baron (ex Dragon)]

OK. s'il n'est pas motorisé, je comprends mieux.
Mais en 1967, il y avait-il encore des tractions , ou des chevaux ?
Je laisse les Pros se penchaient sur cette question.
Baron

[kikicmr]

pour un voyage à la traction de Pogny à Nancy, pas de problème, la CGTVN assura le service encore deux ou trois années après...

[Baron (ex Dragon)]

L'époque de la traction fluviale se termine en 1965. Le service des Ponts et Chaussées enlève alors tous les rails devenus inutiles sur le chemin de halage qui devint le lieu de promenade privilégié des promeneurs.
Article trouve sur le Républicain Lorrain.( édition de Nancy)
Perso, je n'ai pas trop de souvenir de la traction dans les années 1970.
Baron

[kikipuce]

Donc à regroupé?

[Orvanne]

Non Christian, on laissera le sujet d'a terre d'une part, et celui-ci comme bateau dans les Laneuveville.....
Guy

[kikipuce]

NON ont le met dans les laneuveville puis on le transfère avec un lien vers les à terre un seul sujet par bateau sinon nous allons avoir des infos dans chaque sujets.
Je fais la fusion et le transfère avec lien

[kikicmr]

L'époque de la traction fluviale se termine en 1965...

va lire ICI, ex dragon, tu verras que le LUCIE a travaillé à la traction jusqu'en 1970 !