VAGUS-VAGRANT

Comme je le disais dans la rubrique "ou sont nos pousseurs", tout se barre meme ma,memoire.Cela est du a l'age.
Bref, dans mes archives papiers, je viens de decouvrir un pousseur ,je ne sais pas le nom, n'y l'endroit de la photo. Pourriez vous m'aider
Merci

il me semble l avoir vue
dans les photos de baron
le premier voyage du simbèu
au départ de port st louis
et le poste de pilotage(baron tu vas reconnaître ton capitaine)
je crois 7ou8ans ensemble
il te fais ses amitiés
l autre c est le meccano
marite

C'est mieux que de le voir ICI
Guy

Merci capitaine pour ce petit bonjour.
Le méccano, je le reconnais aussi.
C'était hier ....
J'ai encore qqs photos dans les cartons, de ce bateau amiral, et aussi beaucoup de souvenirs
Baron

simbèu sogestran
trois moteur de mille cv( système schottel)
mise en route au ( f.o.d)
a pleine puissance passage au fuel 1500
particularité du 1500
il doit être maintenu a une température d environ 70°
cela impose un système de réchauffage des soutes
ce pousseur est arrivè sur le rhône en 1975
pour une dizaine d années
marite

Et je ne permets de rajouter, apres ne pouvant plus se ravitailler en "1500" nous marchions au D 28.
Je dirais même que ce bateau était en qqs sortes une "usine à gaz".
L'on d'un voyage touristique en Italie, j'ai longé le Po afin de le revoir.
Mais pas de change je ne l'ai pas vu, ce sera pour une autre fois.
Baron

Il suffit de lire.
Document Sogestran
Archive perso de Baron

Et voici la timonerie du bateau amiral.
L'écran radar, par la suite a changé de place, car il était en dessous de l'indicateur de giration, et donc toujours un mouvement de la tête de haut en bas.
Doc de la Sogestran
Archive de Baron

moteur idem que les disiel SNCF

Il y a des Pielstick à la sncf ?

oui meme type de moteur idem
demarage fod puid fuel leger dit 1500 melange de noir avec fod

bleme rechauffage de ce produit

Bien sûr ce sont les mêmes qu'à la SNCF, j'aurai du le dire dès le début.
Par contre les trois moteurs du Simbeu, 'étaient' à l'époque les trois seuls moteurs (installés) en fluvial.
Lorsque nous ne pouvions plus avoir de 1500, (problème de ravitaillement, taxes etc...) les moteurs marchaient avec du D 28 à la place
(le Simbeu : 5 ans et qqs mois de ma vie)
Baron

Construit à STRASBOURG chez S.C.A.R. 1975
L : 24 m 35 . B : 11 m 35 . D : 2 m 15 . H : 2 m 65
PIELSTYCK 3 x 1000 cv sur Schottel
à été vendu à un Armateur Italien
P 15 069 F.

Ce Pousseur est en Photo sur une Publicité du Chantier de Construction
dans une célèbre Revue de Navigation " Rhénane ".