VAGUS-VAGRANT

Les travaux s'étalent de 1964 à 1969 pour cet aménagement.
Documentation CNR.
Baron

Monsieur le Baron : c'est écluse de "Bourg les Valence"

Tu as parfaitement raison Didier.
C'est une déformation professionnelle ( en interne au cgn ) l'on dit : Pierbé pour Pierre-bénite. Valence pour .....L'on écrit aussi Logis 9, Chato 9, Psl....
Baron

Pas mal Baron pour Bollène Bobo pour Caderousse Caca
juste pour blaguer!

Pour Bollène, c'est Bollène.
Caderousse : Cader (nom employé par les "anciens" éclusiers de Caderousse.
Baron

Écluse de Bourg-les-Valence. Encore une photo extraite de la revue "La voie navigable, UNE VOIE D'AVENIR" de 1977. Elle fait partie du 6° aménagement (sur 12) du Rhône navigable à grand gabarit, mis en service en 1968.
PS : c'est curieux que les sous-forums : écluses et canaux ne soient pas dans le chapitre "Infrastructures" ?

Bon dimanche
Oui CITERNA 12 Didier me l'avait fait remarquer....plus d'écluse dommage
j'en ai perdu deux ou trois dans le bug récent ainsi qu'un coup de gueule aux macarons.
Mais ça fait parti des dégas collatéraux .
Si on ne les retrouvent pas on pourra peut-être les reposter si le boss nous le demande.

Quand il fait grand vent du nord pas facile de rentrer dans l 'écluse avalant ,certains
pendaient les ancres pour retenir un peu l'avant.Maintenant ça va mieux avec les propulseurs.

Tu as raison, et ce n'était pas la seule. Mon père disait: "Pourquoi ils ont pas fait les écluses dans l'axe du mistral ?"
On pendait pas les ancres. De descente, à vide, ballasté à l'arrière, on arrivait en crabe et, le nez engagé, à fond les manettes en se redressant. Et là, l'angoisse que la marche arrière ne prenne pas (pas d'embrayage, redémarrage à l'air comprimé). À bonne vitesse, il était impossible de "capeler" un boulard flottant et d'étaler.
Ce n'est que plus tard, que des chaussettes ont été placées. Cela permettait au moins de voir la direction du vent.
La défaillance de marche arrière s'est effectivement produite une fois, à l'écluse de l'Île-Barbe. Chargé, de remonte, c'est l'ancre qui a ralenti le bateau en se bloquant sur le radier de la porte aval.

Complément. Le récit intégral de cet incident est à : écluse de L'Île-Barbe.