VAGUS-VAGRANT

Et bien avec cette tempête il semblerait que ce soit la fête à la Boîte à Biscuits sur le forum ce matin ???

Un Strasbourg qui ne semble pas être présent...

bonjour a tous
pour faire plaisir a GAETAN et puis les autres aussi

Aqueduc de Champagne sur Seine

Tiens!

Je n'ai jamais pas encore dit que c'était un forge de 1958,

ex CABUS (beaucoup ont du connaitre sur l'Yonne-M.Gogibus)

ex 2ème DB

Guy

le DEUXIEME D.B. je l'ai vu a Strasbourg en novembre 1957 avec d'autres comme EQUATEUR ( yve-lu 3 ) MAÏDOS?
ils ont été receptionnés a cette époque

j'en rajoute une couche, photos prise depuis carrière sous poissy.

Bonjour
un complement

Et le PLANETE tout seul, vous l'avez déjà vu?



et le nez ..


Guy

Vous avez déjà remarqué? Il s'associe bien avec les panneaux de navigation :

Compléments du 12/12/2013 à Gennevilliers

Tout vient à point pour qui sait attendre. Voilà la cp et en prime une photo personnelle prise à Sens en 1989.
Christian

Et enfin une photo prise aujourd'hui à St Mammès
Christian

et des nouvelles fraiches du DEUXIEME DB, arrivée tractionné de Strasbourg à St Jean,

et remplace un autre 2eme DB à M.Dubois accidenté vers Verdun sur le Doubs à cause des crues de 1956 (j'en ai deux dans mes listes, un Li6907 et P12909, mais encore sablier après 1960)

G
----cliquer 1 fois sur la photo puis sur le carré en bas à droite pour lire en grand)----
Outres les infos, je remets à jour la devise.

Guy

Là c'est le bon coté des choses.
Mais la suite est moins drôle, la SRPF qui était encore propriétaire du bateau a refusée l'installation
MR PARANT n'étant pas agréé par ses services . Des modifications inutiles aux dire de Mr Dubois
ont été exigées . Elles ont été faite chez Bouchard il me semble. Mais pour la perte de temps et le surcoût
C'est bien Mr Dubois qui a assumé

Orvanne a écrit:......

et remplace un autre 2eme DB à M.Dubois accidenté vers Verdun sur le Doubs à cause des crues de 1956 (j'en ai deux dans mes listes, un Li6907 et P12909, mais encore sablier après 1960)
Guy

Bonjour Guy c'était une toue H.P.L.M. donc ( Li6907 F ) et c'est exactement a CHAUVORT que l'accident a eut lieu réputé très dure à monter ( c'est 2e D.B. ) et non DEUXIEME D.B.
comme indiqué sur l'article