VAGUS-VAGRANT

Et oui, j'en ai encore dans la musette !
Je n'avais pas tout mis ce week-end sinon c'est l'inondation...
Je vous ai dit que j'avais eu de la chance....

Le VALINCO P14268 H alors la, c'est la premiere fois que je vois cela !!
Guy ?? pourquoi le H a la place du F ????
Aurais-tu une explication ?






Et puis bien sur.. Quelque 1h15 apres, devinez qui je vois montant a Conflans ??
C'est dingue HEIN ??

Pour le Rafale c'etait P13881 m, cette lettre devait servir a quelque chose pour l'ONN ( a cette epoque ),
sur d'autres documents j'ai vu mon N°devenir 12 13881 ,mais je n'ai jamais d'informations ecrites a ce sujet

Ah ben le 12 correspond au N°de Pays si je ne me trompe pas...
Pour exemple, le Vagus P12 899F est devenu le 12 12899 F j'ai cru comprendre que c'etait des N°provisoires avant la numerotation "Europeenne".
Je sais que Guy a une explication a cela, il va nous le dire je pense !
Sinon... Roger, tu me confirmes que c'est un Strasbourg ?? a deux hublots donc

je pense plutot qu'il correspond au bureau d'immtriculaion , ( sous reserve) les bateaux matricules a Compiegne
devaient avoir un 07

c'est bien visible 2 hublots , mais certains de cette serie en ont 3 ,c etait une option assez chere
A savoir sur cette serie la dunette est plus longue que sur le rafale 90cm ,(egal a 2 fois 45 cm ,
la distance entre chaque clan).le claire voie sur la dunette n'est pas dans le meme sens,
le bateau de mon beau frere le La Foi etait un de cette serie (et 3 hublots)

Alors la...

on voit encore assez souvent des matricules se terminant par une lettre..

C'etait ce qu'on appelle une lettre clef pour les applications informatiques de l'epoque,
normalement P14268H n'a pas de sens, pour l'ONN comme dit Robert c'etait 1214268H


C'etait le debut des applis et base de donnees , surement en COBOL, donc on transforme les lettres P NY ... en 2 chiffres,
et on garde une lettre en fin bizarre quqnd meme..

quand aux numeros 12 pour P 07 pour Li ETC

C'etait le premice des n°s europeens , 18 pour la France, pourtant il n'y a eu que jusqu'a 14 pour STR,
15 POUR LA SARRE et 16 17 pas utilises.



Pour en savoir plus voir mon article sur BORDABORD (faire recherche "immatriculations")

Guy

Ah oui je me rappelle bien Guy, dis moi il remonte cet article !!
Je savais que tu allais nous fournir la reponse...
Euh.. pour le COBOL.. Promis, je n'y suis pour rien

pour le VAGUS c'est 12 12899 U

Oui, je te confirme Statio que c'etait 12 12899 U, je n'avais pas mis le U..
D'ailleurs, je me souviens que lorsque le VAGUS a change de matricule tu ne t'es pas embete !!
Tu as carrement change la tole arriere !!

ca c'est un copin qui n'a put s'arreter en entrant a ANDRESY

Pour revenir au VALINCO

je l'ai vu sous le nom LUPAJO
et avant lu sous le nom MARIA-CHIM.

Guy

Le LUPAJO ?
Alors la Guy, je crois m'en souvenir etant mome...
Merci pour ce complement d'informations !!

LUPAJO a Mr.Dourlen d 'Ile St Denis
avec le LUJOPA...
Guy

bonjour a tous
il est peut temps de mettre un titre puis de le deplacer car il est bien dans la liste des strasbourgs





Le VALINCO P14268 H alors la, c'est la premiere fois que je vois cela !!
Guy ?? pourquoi le H a la place du F ????
Aurais-tu une explication ?
sur la coque il y a le H
sur les bouee il y a le F
Alors le H ou F

ANDY a écrit:Le VALINCO P14268 H alors la, c'est la premiere fois que je vois cela !!
Guy ?? pourquoi le H a la place du F ????
Aurais-tu une explication ?
sur la coque il y a le H
sur les bouee il y a le F
Alors le H ou F

c'était une particularité de l'ONN à l'époque...
on voit encore assez souvent des matricules se terminant par une lettre..différente de F

C'était ce qu'on appelle une lettre-clef pour les applications informatiques de l'époque,qui permet de faire une vérification..
normalement P14268H n'a pas de sens, pour l'ONN c'etait 1214268H

C'etait le debut des applis et bases de donnees , surement en COBOL, donc on transforme les lettres P, NY , Li ... en 2 chiffres,
et on détermine par calcul une lettre en fin ...

bizarre quand meme.....

Guy

D'ou justement la plaque du VAGUS qui était P 12899 F ou 12 12899 U ....