VAGUS-VAGRANT

Lors du pardon de Conflans 2011

Dépot de la gerbe le 18/6/2017 au pardon de Conflans

Voici ce que j'ai trouvé sur le site netpompiers.fr à son sujet :

netpompiers.fr a écrit:
Construit au début des années 1930 par les chantiers Van der Giessen, aux Pays-bas, ce remorqueur est utilisé dans les installations d'une société pétrolière à Port-Jérôme en Seine-Maritime.

En 1970,après quelques modifications, il sera utilisé comme bateau-pompe puis abandonné en bord de Seine où il va se détériorer.

Dix ans plus tard il est racheté par la ville de Conflans-Sainte-Honorine qui en dote son corps de sapeurs-pompiers. Conflans est la capitale française de la Batellerie et de nombreuses péniches ou navires de transport y stationnent ou y transitent, multipliant ainsi les facteurs de risques. Il est lancé en octobre 1982 après une remise à neuf réalisée par les sapeurs-pompiers eux mêmes. Il est baptisé Lieutenant Gillet en hommage au chef de corps des sapeurs-pompiers de Conflans entre 1960 et 1971.

En 1986 les moteurs Peugeot d'entrainement des pompes sont remplacées par des moteurs Baudoin et les pompes d'un débit de 1 000 litres/min sont remplacées par des pompes Sides de grande puissance (2 000 litres/min). Quatre ans plus tard c'est le moteur de propulsion qui est remplacé par un moteur Baudoin plus puissant.

Caractéristiques générales :

Dimensions
15.50 x 2.70 mètres

Déplacement
37 tonnes

Propulsion
Moteur Baudoin 330 CV

Hélice d'un diamètre de 1.35 mètre

Vitesse maximum
18 Km/heure

Propulsion additionnelle
Propulseur d'étrave

Equipements incendie :

Pompes
2 pompes Sides de 2 000 litres/min à 15 bar animées par des moteurs Baudoin de 130 CV
4 motopompes d'épuisement de 40 m3/heure

Lances et canons
1 lance Monitor d'un débit de 3 800 litres/min
1 lance à mousse à bas foisonnement de 200 litres/min
2 lances à mousse moyen foisonnement de 200 litres/min

Groupe mousse
1 700 litres de liquide émulseur

Et sur le blog heyyou.over-blog.com, on peut lire que l'année de construction est 1934.

[m'excuser enanglais, svp]

LIEUTENANT GILLET ex-ESSO STANDARD 1 ex-STANDARD 1

19grt, 14.47 x 3.48 x 1.50m
built 1934 C van der Giessen & Zonen's Scheepswerven, Krimpen a/d Ijssel (Yd 628)
M diesel 120bhp 1scr Sulzer

1934 Société Fenaille et Despeaux L'Économique, Paris as tug STANDARD 1 (FRA flag) - for service at the new Port Jerome refinery
1935 Standard Française des Pétroles ("La Pétroléenne"), Paris
1952 Esso Standard SA Française, Paris, renamed ESSO STANDARD 1
1970 converted to fireboat
1974 Esso SA Française, Paris
197x abandoned on the banks of the River Seine
1980 Cité of Conflans-Sainte-Honorine, Département de Yvelines (Corps des Sapeurs Pompiers, Conflans-Sainte-Honorine) restored to service, renamed LIEUTENANT GILLET (reg Paris, ON P.16604; displ.37t, 15.50 x 2.70 x 1.50m)
1990 re-engined M6cyl 330bhp 10kn, Baudouin type 6M26S
200x to private owner as historical recreational vessel
2017 still preserved at Conflans-Sainte-Honorine

thank you davidships, titre complété !

Attention, a classer dans les krimpen

Le matricule P16604F n'a été attribué qu'après 1980, avant considéré comme Maritime (il est encore sur le veritas maritime de 1955)

Guy

Un article lui est consacré ici :

le-bateau-pompe-lieutenant-gillet-de-conflans-sainte-honorine/

Guy

Eclusé