VAGUS-VAGRANT

CITERNA Ly 1207 F traversèe montant LYON annee 1971

C'est l'ancien CITERNA 10 pour compliquer un petit peu..
Guy

Donc, quelques renseignements :

-CITERNA 20 (info en 65) ex CITERNA 10 - LY 1207 F
-chantier De Biesboch de Dordrecht en 1934
-1 moteur SULZER de 250cv à l'origine puis 1 moteur SULZER de 450cv (j'estime à 1948 la transfo.)
-50m x 5,02m rallongé à 62,90m x 5,02m
-310t puis 495t à 2,30m

Voila c'est tout simple!

Guy

Du meme genre il avait sous toutes reserves le 8 13 15 18 et 20
8 cap Leclerc
13 " Schield P
15 " Faverdin
18 " Lallier
20 Schield A
Que l' ont me corrige.
Didier

Tres rarement a 2.3 donc environ 450t soit 1 cv par tonne.
c'etait la regle et il fallait le coef de finesse (facon) qui allait avec ,
Esculape s'abstenir .
Didier

Bonjour,
Didier tu parles de Faverdin, je rajoute qu'il se prénommé Raymond et il habitait Andance.
Je pense que madame est toujours en vie.
Leur fils Hubert était lui aussi sur le Rhone, mais décédé, depuis 5 ou 6 ans envriron.
Je connaissais bien Raymond, en 1976 (avec le simbeu) nous sommes restés plusieurs mois face à leur maison, amont du pont d'Andance (rd)
Plutard je parlerai du début de la carrière de Raymond comme capitaine
Baron

Devant la maison a Andance il avait le mat que je crois est encore visible de nos jours,fils mort
jeune trop jeune.
Didier

les Citerna 10 et 15 ont ete tres peu de temps en seine ( moins d'1 an ) fin des années 50 , conduit respectivement par Beranger L et René P les futurs cdt des citerna 81 et 82 . Selon Beranger ,avec qui j'ai debuté en 71 ces bateaux avait des 700 cv Sulzer , reparti car ils faisaient trop de degats en Seine ! pour la largeur 5,05 je ne suis pas convaincu .

Quelques compléments.
Semblable aux 11 et 12, baptisés en 1955, le nouvel arrivant, pareil mais mieux, (1956 ou 57) a été baptisé citerna 10 (actuel Chardonnay donc) pour unir la série (capitaine Léonce Malzieu.. Le 10 est devenu 20 pour faire une autre série 18, 19 et 20. Le capitaine du 19 était Jules Lauffer dit Julot. Avant lui, c'était Emile Burgel qui a ensuite eu le 11 à son arrivée, comme mon père est passé du 18 au 12. Drôle d'arithmétique !..

Pour compléter les propos de Didier du 7 juillet 2011, grâce à une collecte d'entraide, je peux donner une liste de certains capitaines titulaires en août 1953 sur le Rhône.
CITERNA : 1, Quilici Pierre dit Quiqui ; 2, Martin Pierrot dit Le Gros Martin ; 3, Lautier Charles dit Charlot ; 4, Nogier Charles ou Malzieu René dit Le Nètou ; 6, Lallier Rolland dit Bifteck ; 8, Malzieu Léonce dit Léon ; 9, Lecler Fernand dit Mon Fernand ; 10, Schield Antoine ; 13, Schield Paul ; 14, Lauffer Jules dit Julot ; 15, Faverdin François dit Philibert ; 16, Galéra Jean dit Jeannot ou La Galère ; 17, Kanon William dit Le Doyen ; 18, Hild Alphonse dit Raphaël remplacé par Ferrand Albert dit Tarzan ; 19, Burgel Emile ; les barques : 21, Faucher ; 22, Fournier ; 23, Galland Aimé ; 24, Régnier ; 25, Moucadel Elie ; MASSILIA, Malle Alfred dit Le Gros Bébert ; HARMATTAN, Davaines ; MOLAN, Schleuninger ; et dans les autres compagnies : CAMARGUE, Testard ; VERCORS, Martz Camille ; HENRY DAMOUR, Juttier ; LAVOISIER, Morvan Henri ; VINOTRA 7, Corbeau Serge et CIGOGNE 2, Chauveau Aurélien.
Avec l'arrivée des 11 et 12, puis 10, il ya eu des mouvements, on a connu d'autres capitaines :Grynczynski Zénon, Perrier André,
Weiss Georges, Englender Albert, Duclos Raymond, Galland Aimable. Après, je me suis éloigné du Rhône, il a monté, et j'ai perdu pied !...

Photo transmise par Citerna 12
CITERNA 20 coté berge
CITERNA 2 au large

Comme pour le CITERNA 4, cette photo m'a été transmise récemment par Marc. Elle se situe au quai du Teil, rive gauche, dont nous pouvons voir d'autres vues dans la rubrique "toueurs du Rhône". Le CITERNA 2 n'est pas encore rallongé, le "10" est déjà "20", et la dérivation de Châteauneuf-du-Rhône n'est pas encore en service, donc elle a été prise en 1956/57.

coucou jb t ai mis ta photo
te laisse le commentaire
c est bien vienne
coll jb

Merci Marité mais c'est le CITERNA 20 !..A tranférer donc.
Il remorque un yacht.
Puisque nous sommes à Vienne dans les CITERNA, une petite anecdote. je m'excuse si je l'ai déjà mise sur V-V.
En aval de Vienne, avant la mise en service de l'écluse de Vaugris, un soir, un capitaine de remonte voyait la ville au loin, puis ses lumières. Il s'étonnait de ne pas y arriver. Il était à sec sur une digue. Le bateau était à sec, pas lui !... L'histoire s'est bien terminée, sans avarie.

Bonsoir.
1938, l’ANETO est bloqué aux ‘’ 4 canaux par le Lez en crue.
Avec lui un Citerna et un HPLM du Rhône et quatre bateaux du canal du Midi.
Il existe sur BAB un article dédié aux 4 Canaux, voir ICI.


Louis