un petit nouveau pour le forum avec ce bateau construit en 1924 au chantier Gütte Hoffnungshütte de Walsum. 80mx9m49/1324t
Ceux qui savent mettre un lien le trouveront sur Binnenvaart.
C'est une cpm de 1969 prise à Stuttgart sur le Neckar
Christian
WILDHORN
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WILDHORN
par le photographe » Sam 7 Juil 2018 09:40
Bonjour
un petit nouveau pour le forum avec ce bateau construit en 1924 au chantier Gütte Hoffnungshütte de Walsum. 80mx9m49/1324t
Ceux qui savent mettre un lien le trouveront sur Binnenvaart.
C'est une cpm de 1969 prise à Stuttgart sur le Neckar
Christian
un petit nouveau pour le forum avec ce bateau construit en 1924 au chantier Gütte Hoffnungshütte de Walsum. 80mx9m49/1324t
Ceux qui savent mettre un lien le trouveront sur Binnenvaart.
C'est une cpm de 1969 prise à Stuttgart sur le Neckar
Christian
- le photographe
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Re: WILDHORN
par Gernot » Sam 7 Juil 2018 11:32
Jaune-rouge-jaune, les couleurs de Rhenus/Fendel à Mannheim, une très grande compagnie.
80 x 9,50 m étaient les dimensions d`origine pour le Rhein-Herne-Kanal. Pour le chantier, on écrit "Gute Hoffnungshütte" (GHH), "Gutte" est un erreur chez Debinnenvaart. Alors, ici le LIEN.
Le port de Stuttgart a été ouvert en 1958. En 1968, l'extrémité supérieure du Neckar à Plochingen, 14 km en amont de Stuttgart, a été atteinte.
Heilbronn, plus bas, était déjà atteinte en 1935, mais il y avait la guerre et il y a beaucoup d`écluses au cours superieure du Neckar.
Pour la batellerie les années cinquante et soixante étaient un temps de transition. Les chalands comme le WILDHORN sont rapidement devenus moins, la motorisation a progressé et il y avaient encore des moteurs qui remorquaient. Et en même temps on a experimenté avec les pousseurs! Un temps très divers et intéressant. Alors, en 1969 le port avait onze ans. Je ne pense pas que les chalands dans cette groupe avec le WILDHORN soient encore en activité, mais déjà utilisé comme - comment est-ce qu`on dit en francais - bateau entrepôt ("Lagerschiff" en allemand). Je doute que le moteur de la même compagnie à gauche remorque encore en 1969.
Eberbach (on le peut lire sur le chaland à droit) et un village batelier traditionelle sur le Neckar, comme également Haßmersheim et Neckarsteinach et Neckargemünd.
Gernot
80 x 9,50 m étaient les dimensions d`origine pour le Rhein-Herne-Kanal. Pour le chantier, on écrit "Gute Hoffnungshütte" (GHH), "Gutte" est un erreur chez Debinnenvaart. Alors, ici le LIEN.
Le port de Stuttgart a été ouvert en 1958. En 1968, l'extrémité supérieure du Neckar à Plochingen, 14 km en amont de Stuttgart, a été atteinte.
Heilbronn, plus bas, était déjà atteinte en 1935, mais il y avait la guerre et il y a beaucoup d`écluses au cours superieure du Neckar.
Pour la batellerie les années cinquante et soixante étaient un temps de transition. Les chalands comme le WILDHORN sont rapidement devenus moins, la motorisation a progressé et il y avaient encore des moteurs qui remorquaient. Et en même temps on a experimenté avec les pousseurs! Un temps très divers et intéressant. Alors, en 1969 le port avait onze ans. Je ne pense pas que les chalands dans cette groupe avec le WILDHORN soient encore en activité, mais déjà utilisé comme - comment est-ce qu`on dit en francais - bateau entrepôt ("Lagerschiff" en allemand). Je doute que le moteur de la même compagnie à gauche remorque encore en 1969.
Eberbach (on le peut lire sur le chaland à droit) et un village batelier traditionelle sur le Neckar, comme également Haßmersheim et Neckarsteinach et Neckargemünd.
Gernot
- Gernot
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Re: WILDHORN
par Gernot » Dim 8 Juil 2018 23:14
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