VAGUS-VAGRANT

Merci pour ce récit passionnant !

Bonjour à tous,
Bonjour JIBI,

Merci pour ces infos car je me rappelais de ce convoyage mais je ne savais pas si l'issue était favorable.
Y a t-il eu plusieurs convoyages au Bangladesh?
J'ai quelque part dans mes archives un article le relatant.
Quand des pros du fleuve me parlaient de ce bateau, ils évoquaient un bateau à cuves mais type Cherbourg.
Celui qui est en photo ne correspond pas d'où mon interrogation sur le nombre de convoyage.
Quand Yves a effectué sa traversée pour les US c'était avec un luxe motor de moins de 30 mètres.

A bientôt,

Article retrouvé...!



Magazine BATEAUX n°436 de septembre 1994.

Bonjour
Je ne sais pas grand chose de la 1ere peniche d'Yves Marre .. mais le "luxe-motor" évoque quelquechose (de vague)... sauf qu'il a du faire une escale aux Scilly (Sorlingues en français) ... avec tout les bretons du coin aux abris..!!
Il avait aussi grée une voile carrée pour aller au portant dans les alizes (facon viking...!!) qui marchait.. trés bien .
Comme vous l'avez tous compris ... je ne connais rien aux differentes "péniches"...d'ou impossibilité pour moi de vous renseigner sur le type --Cherbourg -- ou -- Sermaize -- !!..???
@skantia
Oui .. l'issue a été favorable .. aprés un délai certain ....Cf..supra
Non... pas d'autres convoyages... mais notre agent a Suez ... nous supplié de revenir avec une autre peniche... ( a l'époque il ne s'agissait que d'un simple convoyage pour compte d'autrui ..) pleine de moteurs de "peniches".. a vendre localement... a bon prix semble-t-il.. trés grosse demande a l'époque et sans doute aussi maintenant...en Egypte.
Fleche d'or avait un DK6 ...ah..le rituel du graissage toutes les 6 heures + 2 kg de graisse dans le presse-etoupe ....inoubliable ...!!!..quand on a peu ( ou pas) dormi ...

PS-- Je retrouve dans mes archives, un "journal de bord personnel" que j'ai tenu a l'époque, qui indique :
-- depart de Port St Louis = le 21/1/94
-- mon retour par avion de Djibouti = le 18/2/94
-- peniche construite en 1924 pour transport de vrac . Ulterieurement transformée en "petrolier" avec 6 citernes chauffées pour fuel lourd --dernier proprietaire en France = CFT
Voila, vous savez tout ...

1924 pour la construction, c'est une date qui élimine le type CHERBOURG!
Je ne sais pas pour les SERMAIZE.

Encore merci pour ce récit... Cette aventure

A bientôt,

Merci pour ce récit "jibi" , si nous vous avions trouvé avant nous aurions pu en parler sur ce cahier qui raconte entre autre la vie du Sermaize FLECHE D'OR.

De plus ce cahier se termine par 4 pages écrites par Yves Marre:




Guy

Bonjour,
Ah OUI... la photo sur le post cité me rappelle bien les formes du bateau que j'ai vu a Port St Louis .... ensuite... quand on est dessus ...la perspective est differente !!!!
Un Grand MERCI..

Bonjour
Ce petit mot pour vous faire savoir que YVES MARRE sort le 8/10/2014 un livre relatant son périple sur "Flèche d'or" devenue "Friendship" ..maintenant " Friendship Lifebuoy Hospital" opérant au Bengladesh ( 50.000 consultations par an ... )
intitulé "Navigateur soliDaire".
Cordialement
JIBI
PS- On est loin des "grands fleuves tranquilles" ..!

Je me souviens a l'époque avoir vu ce bateau a St louis, être monté a bord
et avoir trouvé ce projet proche du délire " mais ils l'onts faits et bravo, 10000km
en mer avec une caisse a savon, très certainement encore beaucoup de non dit sur cette
aventure, peut-être aussi beaucoup de mal de mer !!!
encore "BRAVO"

En effet.. Son livre est sorti !!

Juste pour signaler qu'Yves Marre était interviewé hier jeudi 17/12/2015, par Elisabeth Quin, au "28 minutes" d'Arte.