FINA KINSHASA ex CITERNA 12

[CITERNA 12]

Image.jpg (122.03 Kio) Vu 6215 fois

J'ai retrouvé une autre photo montrant la partie avant de "la bête noire" du CITERNA 12.
Elle est datée de 1955, certainement lors du premier passage de ce bateau, flambant neuf, à son port d'attache, Edouard Herriot à Lyon. Même série que celle transmise sur ce site le 10/01/2015.
La personne que l'on aperçoit de dos est le second Guy Sinet.

[CITERNA 12]

Image.jpg (113.88 Kio) Vu 6171 fois

Photo collection personnelle.
Retour en 1967, avec cette vue avant du CITERNA 12, en cale sèche, à Marseille. Un zoom futur, nous permettra de commenter un événement : pourquoi et comment ce bateau, a longtemps roulé sa bosse ?

[CITERNA 12]

Image.jpg (117.05 Kio) Vu 6117 fois

Voilà le zoom sur le nez, et la fameuse bosse dont voici l'origine.
"...Le 26 janvier (1962), à la remonte, à la sortie de l'écluse de saint Pierre-Bollène : "difficulté de passage, canal gelé, avarié (sic) CITERNA 4". Comment ? Le 4 qui est devant joue le rôle de brise-glaces. Il stoppe brutalement, bloqué. Le 12 qui lui est derrière, dans le chenal libéré, et trop près probablement, ne peut ni s'arrêter, ni se dévier. Le choc est rude. Je ne sais pas quels sont les dégâts sur l'ancien bateau d'Alphonse, mais sur le nouveau, j'y ai toujours vu depuis, une belle bosse sur "le nez" immortalisée par de nombreuses photos ..."

[CITERNA 12]

Citerna12 (1).jpg (274.54 Kio) Vu 6094 fois

Vue extraite d'une vidéo présentant les derniers travaux du barrage de Vallabrègues en 1970 et d'une interview du capitaine du CITERNA 12, de passage dans l'écluse attenante.

[CITERNA 12]

Pepe Interview.jpg (160.28 Kio) Vu 6065 fois

Et voici une "capture" du capitaine, réalisée par un de ses petits-fils. Les deux personnes sont situées tribord-arrière.
Il ne le savait pas encore, mais c'était sa dernière année sur le CITERNA 12. En effet, en 1971, ce bateau est parti faire des avitaillements dans un port de l'ouest africain. En compensation, on lui a proposé le CITERNA 10. À coque et motorisation égales, les logements avants et arrière étant plus grands, il n'a pas perdu au change.

[Baron (ex Dragon)]

Je t toujours en admiration devant les formes d un bateau, du style des Citerna. Merci de nous faire partager ces belles photos. Baron

[CITERNA 12]

Image.jpg (76.37 Kio) Vu 6022 fois

CITERNA12, encore une de retrouvée, oubliée au fond d'un vieux portefeuille. Au départ du quai d'Arles dans les années 1956/58. On peut encore voir deux accessoires qui ont été supprimés ultérieurement : à tribord le treuil de l'ancre arrière, et à babord, le treuil de remorquage.
La personne à droite est Guy Sinet, alors second-mécanicien.

[didier m]

Montant rive gauche a la table du roi .
Photo de Citerna 12

malle 015.jpg (552.75 Kio) Vu 5893 fois

[CITERNA 12]

Vue transmise par Alain Malle.
Il n'y a pas beaucoup d'eau : la Table est bien apparente et le CITERNA 12 est chargé au minimum (350 tonnes sur 900/1000 possibles).

[Baron (ex Dragon)]

Je me souviens que vers les années 1976/78, nous étions passés montant avec un convoi de 190 m en rive gauche.
Baron

[Orvanne]

En recherchant ce matin le FINA AQUITAINE sur le veritas de 1973,
Que vois-je?

FINA KINSHASA ex CITERNA 12 sans matricule
-à FINA Zaïre
-chantier, dimensions idem citerna 12
-moteur SULZER de 700cv

il serait donc allé au Zaire, comme le disait Jean Baptiste (alias citerna 12) dans un post précédent :

En effet, en 1971, ce bateau est parti faire des avitaillements dans un port de l'ouest africain

Guy

[CITERNA 12]

Ouais, merci Guy.
Quel beau cadeau en ce dimanche matin d'avoir retrouvé des traces et une nouvelle devise du CITERNA 12, version 1955.
C'est dans LA CIGALE-CITERNA 11 que j'en parlais.
C'est précisément en 1971 que le Congo (ex belge) est devenu Zaïre, et sa capitale Kinshasa (ex Léopoldville), et a du s'équiper d'un avitailleur.pour son port
Il n'y a plus qu'à attendre des informations du correspondant (permanent) de V-V à Kinshasa !....
Jean-Bart

[Alain Marie]

Bonsoir.
Les caractéristiques citées dans le Journal de la Navigation.

1955_04_01 JDN Citerna 12.jpg (265.53 Kio) Vu 2227 fois

Louis

[CITERNA 12]

E gramaci, Louis, pour cet article du 1°avril, 68 ans après.
Il a le mérite d’être plus précis que celui posté sur V-V, le19/4/2015, et moins lyrique que celui du Progrès de Lyon lors du voyage inaugural Lyon-Vienne.
Quelques précisions néanmoins. C’est la même pompe couplée avec le BAUDOIN DK6, qui permettait de ”charger” du ballast (obligatoire à vide, car sinon pas de marche arrière) et de décharger la cargaison, avec un jeu de vannes pour passer d’un processus à l’autre.
Le DK2 de 40 CV actionnait soit le compresseur, soit une dynamo pour recharger les accus en cas d’arrêt prolongé. Je ne vois pas ce que sont ces centrifugeurs ?
La photo à Carrières/Seine a très probablement été prise pendant les essais cités. Et pour la forme, les vitesses sont en km/ h.
Jean-Bart