VAGUS-VAGRANT

Sur une carte postale de Cépoy (exemplaire ayant voyagé en 1973), devise lisible sur les fargues et matricule lisible sur les... le... la... la tôle au bout de la cale... le truc perpendiculaire aux dennebords... (petit clin d'oeil, ICI Eddy m'avait appris que ça s'appelait "écusson", cette partie, et dans le livre "Navigation intérieure - Technique - Pratique - Réglementation" de René Jenoudet (éditions Berger-Levrault, 1957), on trouve le terme de "surbau") :

J'ai la carte, et j'avais trouvé BROMO par déduction...
"Bon espoir" d'avoir les détails pour demain (la indice pour la devise initiale..)

Guy

Je pense aussi au Bromo à Léonce Thiais
puis ensuite à son fils William
Pas certain, mais doit être l'ancien Good Hope (ortho incertaine)

Il serait du chantier de Wittring
parmi les proprio, Mr Goetz (le fils avait le Raflésia)
il s'appelait Bromo,(il ne s'est pas appelé Good hope) ensuite toujours avec ce nom
Thiais Léonce puis ensuite son fils William,
comme je l'ai dit plus haut.

Encore une énigme??

Il y a eu un BROMO à Thiais, que j'ai vu, NY3167, ex GOOD HOPE à Wirtz, c'était un chantier Saar de 1931, je pensais celui de la carte (comme Roger en premier)
Il y a eu aussi le BROMO à Goetz STc648F mais un Krafft de 1882 , encore en 1960, puis lu comme AGMD à Lyphon en 1968

Je pense avoir tous les Wittring construits mais pas de BROMO à l'origine?
Mais à Goetz il y a eu le REA STc996, devenu P, un Wittring de 1931, mais encore à ce nom en 1968, la carte postale me semble antérieure mais pas sure...

donc il faut en savoir plus...

Guy

et en réflichissant, le matricule NY apparait sur la carte postale,
donc :

GOOD HOPE - NY3167F
-Chantier Saar Frères de Sarrebruck en 1931
-à François Wirtz de Wasserbillig
-tractionné
-38,66x5,06m 349t à 2,24m

Guy (éclusé en attendant autres infos)