LANGUEDOC

[CITERNA 12]

Toujours en tête du quai de La Ligne à Avignon. C'est le CHARDONNAY qui est maintenant en aval mais je ne l'ai encore jamais vu en navigation !..
Jeab-Bart

[Alain Marie]

Bonjour.
A l’occasion merci de voir si la matricule est bien visible.
Il a été à Sète, les peintures doivent avoir été rafraichies. Photo ?
Merci.
Louis

[CITERNA 12]

Salut Louis.
En réalité, Je le vois, en passant en voiture, car je vais sur Villeneuve.
Je dois m'y rendre vendredi 13 !.. J'essaierai d'y aller via le ferry-boat.
Pour les photos, ce n'est pas assuré car je ne suis pas équipé. D'où la majorité de mes commentaires, sans illustration.
À bèn lèu.
Jean-Bart

[le photographe]

P1060175.JPG (201.31 Kio) Vu 480 fois

Voici une photo originale prise par l'agence ROL de Paris montrant le LANGUEDOC lors de sa construction à Villeneuve la Garenne.
A quai un bonus avec un pétrolier de la société Stelline immatriculé P 10328 F
Christian

[Alain Marie]

Bonjour.
Superbe document.
Le STELLEBENTHINE, il en est question ICI.
Louis

[Alain Marie]

Bonjour.
Sur la dernière photo, nous pouvons voir un bout de chaîne qui pend, accrochée de chaque côté de la fargue arrière.
Mais quelle est l’utilité de cette chaîne très courte?

A vérifier…
Un ancien m’a appris que pendant la guerre, à Bordeaux, les autorités du port avaient imposé aux bateaux du canal d’avoir un bout de cordage ou de chaine pendu à l’avant et l’arrière.
En cas de bombardement, si le bateau était incendié, un remorqueur du port venait accrocher ces amarres pour tirer le bateau loin du quai. Il fallait donc qu’elles soient très visibles et faciles à attraper avec une longue gaffe. Bien sûr les amarres aux quais étaient arrachées.

Le problème est que la photo du LANGUEDOC n’est pas prise en temps de guerre…
J’espère que nous aurons une explication un peu plus sûre.
Nota : et les chaînes que l’on voit à l’avant sur la dernière photo de l’ELFE BLEU, n’ont-elles pas le même rôle ?
Louis.