Encore plein de belles photos pour compléter le sujet de ce bateau, grâce à la boîte à biscuits de Joël, fils du capitaine du
SOLVAY 60, Paul Kaiser :
● pour commencer, le bateau au chantier :
- au début des années 50, changement de moteur à Villeneuve-la-Garenne :
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- en 1958, au chantier de Chalon-sur-Saône pour refaire le logement :
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● sur une rivière, peut-être en Belgique, en remorque :
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● à Lyon, avec de la crue :
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● et là, sur le Rhin avec un remorqueur, de Huningue à Bâle :
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- Les installations Neptun au port de Bâle (Petit-Huningue).
● sur le Doubs (canal du Rhône au Rhin), à la sortie de la voûte de Thoraise (25) :
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● et l'hiver 1963 : le
SOLVAY 60 a été pris des glaces pendant trois mois sur la Meuse, dans le chenal de Vanne-Alcorps (écluse n°53, à l'aval de Fumay, Ardennes) ; il était chargé de sacs d'aliment pour bétail, il a fallut le décharger sur place pour récupérer la marchandise
(photos du Studio Moiny, 51 Grande Rue à Fumay) :
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- Le SOLVAY 60, avec le SOLVAY 111 derrière lui.
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L'hélice dans les glaces.
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Avec Provimi écrit sur la bâche du camion : un distributeur d'aliments pour animaux qui existe toujours aujourd'hui.
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Le barrage de Vanne-Alcorps dans les glaces.
Et pour finir, une belle pièce de collection conservée par Joël, que j'ai pu voir, toucher, palper, sentir... une des plaques
SOLVAY 60 fabriquées par son père, qu'il a pu mettre sur le bateau malgré les réticences de Solvay (pas les couleurs habituelles) et qu'il a conservée en débarquant :
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