VAGUS-VAGRANT

Bonjour a tous je me souvien bien des parents de catherine lorsque il ont achete ils en ont passes du temps a tous decaper le bateau pour le remettre au rustol mais j'ai ume question qu'elle est la difference entre franco-belge et les chalon sur saonne de la meme forme je pensais que l'un etais soude et l'autre rivet mais cela ne doit pas etre bon le morway etais rivet et statio dit un franco belge alors la difference ?

Salut Andy...

De ma petite bourgade, ce que je pense savoir c'est que un Chalon sur Saone peut aussi etre un Franco-Belge puisqu'il y avait un chantier de ce type la bas.. tout comme a Villeneuve la Garenne.
Cela explique peut-etre que certains etaient rivets et d'autres soudes en fonction de la provenance ???

Ce n'est que mon explication, attendons les PROS !!

ANDY a écrit:

Statio a écrit:oui, vous avez raison duc a pierlot un franco-belge

Bonjour a tous je me souvien bien des parents de catherine lorsque il ont achete ils en ont passes du temps a tous decaper le bateau pour le remettre au rustol mais j'ai ume question qu'elle est la difference entre franco-belge et les chalon sur saonne de la meme forme je pensais que l'un etais soude et l'autre rivet mais cela ne doit pas etre bon le morway etais rivet et statio dit un franco belge alors la difference ?

je vais essayer d'eclairer la lanterne a ANDY par des photos

si je peus me permetre une remarque les avants ne se ressemble pas tellement, cela n'engage que moi...

Ils ne peuvent pas se ressembler etant des constructios differentes.

Il m'a semblé interressant de mettre ce petit bout de discussion ici, (qui était dans le sujet NORWAY II)
aurait pu etrte mis dans les FB ou Schneider de Chalon...

Guy

Bonjour à tous dans ces bateaux de villeneuve " DE BRAZZA/ RICHARD/DEFI SAFARI"

Une publicité pour les chantiers navals franco-belges publiée dans le numéro de mai 1934 de "La navigation du Rhin - Revue de la Navigation intérieure" :



On y voit le XERXES III.

Remarquez l'importance de ces chantiers dans la construction d'automoteurs citernes : 60% de ces bateaux en service en France à cette époque ont été construits aux chantiers navals franco-belges de Villeneuve-la-Garenne !

Et dans le numéro de décembre de la même revue, une publicité quasi-identique avec une autre photo : cette fois, un bateau-citerne construit pour Saint-Gobain

Une publicité pour les chantiers franco-belges de Villeneuve-la-Garenne, parue dans le numéro du 10 janvier 1951 de la "Revue de la navigation intérieure et rhénane", avec le HUE :

Une nouvelle pub, trouvée cette fois dans la "Revue de la navigation intérieure et rhénane" du 10 février 1951, avec le bateau SERVICE SHELL X :

Encore une pub, cette fois tirée de la Revue de la navigation intérieure et rhénane du 25 novembre 1968, avec le convoi poussé BP PARIS :