VAGUS-VAGRANT

Suite a ma mauvaise rentree dans le port des Roches (ou j'ai casse ma perche a charge) je suis retourne voir , et j'ai vu : un ancien Solvay, le Ritournelle c'etait le Solvay ?

Dragon,
Oui cela ressemble bien a un Solvay !
Si nous allons faire un tour sur le site BAB, ou Bord a Bord, je suis sur que nous allons retrouver le n°d'origine !
Mais on va attendre un peu.... Sherlock Guy va passer par la

Eddy

facile!


SOLVAY 121 NY 3458 F le dernier des franco-belge de 1946....



Guy

Et voila, c'est fait.!!
Si vous avez besoin d'une photo d'un endroit bien precis sur ce bateau, Baron fera la maxi
Photos de Baron

Baron (ex Dragon) a écrit:Et voila, c'est fait.!!
Si vous avez besoin d'une photo d'un endroit bien precis sur ce bateau, Baron fera la maxi...

Youpi ! Merci Baron !

Bon, j'aime pas trop réclamer, mais puisque tu proposes : est-ce qu'éventuellement, tu pourrais regarder sur les ancres et nous dire si c'est encore gravé sa devise "SOLVAY 121" ainsi que son matricule initiale de Nancy ? Et bien sûr les prendre en photo !!!

Et pi aussi, mais là j'abuse, ça serait regarder s'il y a pas l'ancien matricule gravé sur la bordaille...

Eventuellement, un gros plan sur les boulards. Une photo du macaron. Et la cusine, les WC, la chambre des proprios... ça sera tout, on aura fait à peu près le tour !

Eddy a écrit:BAH.... Et le DEUTZ de 30Cv de l'époque Guillaume ????

il n'y a jamais eut de 30 cv deutz dans le morvan qui en avait a pompes de balaillage comme les gros solvay faisait 36 / 42 cv et les petits solvay sans pompes de balaillage 25 c.v
et apres les deutz avec pompes de balaillages comme dans le romana 70 / 77 cv et les memes sans pompes de balaillages 50 cv il y a erreur dans les documents SOLVAY

Statio a écrit:...ceux qui ont connu ces moteurs ne me contrediront pas

oui mais ceux qui n'ont pas connu peuvent espérer comprendre !!! surtout que niveau mécanique je n'y connais abdsolument rien, donc je ne vais pas insister, j'ai juste envie d'apprendre...

donc par exemple, pour les moteurs appelés "Deutz-Diesel 30cv" (il faudrait continuer cette discussion ailleurs puisque le SOLVAY 121 n'en a jamais été équipé - sauf erreur-), j'ai ces infos : deux cylindres, alésage/course = 15/22, 500 tours. ça correspond ? c'est pas des infos constructeur

A l'attention de kikicmr,je ferais le maxi pour de plus amples renseignements et photos.
Je viens de prendre ma place définitive au port des Roches, et je suis à qqs m ( 40 environ) de ce bateau, sur le même catway. Le temps de sympathiser avec ces gens là et op , des photos sur Vagus.
Pour la puissance du moteur : 30, 36 42 etc, moi je suis toujours avec mon 30 Climax !
Bonne fin d'année à Tous.
Baron

Ce Solvay, semble être le dernier de cette série
J'en profite donc pour mettre ce document
publié dans le n°de juin 2003 de Fluvial !

Ah oui, je connais bien, car c'est au musée de la batellerie de conflans!
On voit bien le système monte-et-baisse avec sa commande....

Guy

et c'est quoi le bulbe sur le gouvernail ? (ou doit-on dire safran ?)

En général ,on parle de gouvernail
pour moi ,le safran (sur ce dessin),c'est la partie qui se baisse en dessous du gouvernail .
C'est une sorte de lunette ,mais au lieu d'être à l'extrémité du gouvernail ,elle est en dessous
Quand l'hélice est en position basse comme le montre le dessin ,sans safran
le bouillon d'hélice passe en dessous du gouvernail ,d'où perte d'efficacité pour la conduite
Le bulbe, je n'ai pas de réponse ,mais vu le grand diamètre du moyeux de l'hélice
il y a peut être un rapport pour mieux "canaliser " le bouillon d'hélice, Mais ???

SOLVAY 121 à Dombasle :

Il semble que la devise et les couleurs de ce bateau ne soient plus les mêmes.
Toujours au port des Roches de Condrieu en Isère.
Photos de Baron.