VAGUS-VAGRANT

Un franco-belge de Villeneuve-la-Garenne, construit en 1932 :



Ses caractéristiques dans les années 30 : 38,45m x 5,05m - 393,14t à 2,60 - moteur Deutz-Diesel de 30cv.

WELLAND est visible ICI

C'est en préparant la photo qui illustrera le sujet du SOLVAY 85 que je suis tombé à nouveau sur le 84, à l'arrière plan d'un agrandissement d'une CPSM :



Il est amarré en rive droite. La CPSM entière est visible sur le sujet du SOLVAY 85.

Pour changer un peu des vues de l'arrière où il est en tout petit, je vous propose une vue de l'avant... mais seulement d'un tout petit bout !

C'est sur cette carte postale :



On voit le bout de son nez, en bas, à droite :



(reconnu par Denis A.)

Le SOLVAY 84 sur le canal Albert, à Ollen, en 1963 :

avec le SOLVAY 115 :



et seul :

Concernant sa modernisation, j'ai eu des infos par notre fameux Denis Amand, c'était le bateau de ses parents : la cabine a été refaite et le moteur Deutz 30cv a été changé pour un DK4 en janvier et février 1965 à Vitry-le-François.

Le SOLVAY 61 (à quai) et le SOLVAY 84 (au large) à Rotterdam, Botlek, chargement de borax pour l'usine Solvay de Tavaux :



Photo prise par Jean-Marc D., futur capitaine du SOLVAY 111, dans les années 1968 ou 1969 ; le 61 était le bateau de son père.

à l'été 1964, lors d'un chômage du canal de l'Est, un groupe de SOLVAY à Donchery :
SOLVAY 123 SOLVAY 122 SOLVAY 81 SOLVAY 87 SOLVAY 84

c'est pendant ce chômage que le fils du 84, un certain D., a repéré la fille du 122, appelons-la simplement R., sur son vélo... ils ne savaient pas encore que, quelques années plus tard, il se marieraient, et auraient ensemble le 103, le 108 et pour finir, le 70

Le SOLVAY 84 et le SOLVAY 114 à Saint-Jean-de-Losne en 1953 :



Le SOLVAY 117 et le SOLVAY 84 à Strasbourg, bassin du commerce :

On peut voir le SOLVAY 84 dans un barrage à Conflans pendant les grèves de l'automne 1936 :



L'étude détaillée est à retrouver ICI.