VAGUS-VAGRANT

salut
je ne sais pas si c'est bien a cause de leurs "cornieres" mais ces bateaux n'etait des rapides

VOIR bouchain

Hugo a écrit:Alors, les gros numéros, à bouchains ( genouillères) ou à cornières ?

alors tu as vue ma reponse

salut
je ne sais pas si c'est bien a cause de leurs "CORNIERES" mais ces bateaux n'etait des rapides

Bah Andy, mets toi à la place de Hugo, la réponse de Statio perturbe... "Voir Bouchain" cela ne nous dit pas si es Gros Numéros étaient ainsi
Sinon, je pense aussi que c'était dû à la force du moteur qu'ils n'étaient pas rapides (peut-être) ??

les gros numero ont sortits a genouilleres et souvent quand ils etaient refait ( fond neuf ) il etait remis a cornieres
p.s. ce n'est pas ça qui change beaucoup sur la marche, la marche c'est plutot les façons arriere et avant

Bon, je crois que je vais descendre dans la cale d 'un gros numéro pour aller voir ce qu'il en est parce qu'effectivement, les deux réponses obtenues me semblent plutôt contradictoires.

Hugo fait plus confiance a STATIO qu'a moi j'etait pas née quand ces bateaux ont ete construits
par contre comme il dit quand certain ont changer le fond il remettait des cornieres moi c'est ce que j'ai vue c'est pourquoi je reponder corniere

Hugo a écrit:Le Gros numéro dont je parle aurait un fond soudé et non riveté, ce qui laisserait entendre, je pense qu'il a été refait.
Peut-être les genouillères ont-elles été supprimées alors et remplacées par des cornières.

Statio, je n'avais pas vu ton message précisant ta pensée quand j'ai posté ma précédente réponse car il est très clair et je n'aurais certainement pas remis en cause tes propos.

c'est pas grave, mais instructif et la sur ton message cela dit bien ce qui a été fait sur la plupart des gros numeros et un bateau a corniere ce tiend mieux sur leau et ne choule pas en temps de crue
p.s. j'ai eut comme convois l'antibes ( a genouilleres ) et ( l'atlas 18 a corniere ) impecable pour prendre la marne avalant de seine l'atlas ne choulait pas et l'antibes lui roulait derriere lui ( mieux que mon autre convois( bien que deux helices ) surtout le vagus avec sa quille lui ne choulait pas )

Orvanne a écrit:PS : derrierre les R16.....R44 qu'est ce que c'est...des barges?

Je ne sais plus où j'ai lu ça il y a quelques temps... mais si je me rappelle bien, les bateaux derrière les grands numéros étaient des Rhénans que l'Allemagne devait livrer en dommage de Guerre aux Pays-Bas...

ANDY a écrit:Bonjour selon mon père une dizaine de gros munero aurait été construit en france
Et question ? Quelqu'un aurait connut le Palanbau ex Fixe 4

moi j'ai bien connu et il est ici

et c'est bien vrai il y en a de construits en france voir ici

Oui, statio parles des 6 construits tardivement -en 1927- à Villeneuve le Roi le Roi:
HOCHE CAMBRONNE TURENNE CONDE NEY DESAIX

On peut aussi dire que les 3 faits à Montereau primitivement -en 1921- étaient des précurseurs des gros numéros (point de vue forme)
MASSIGES CHAUMONT et PERONNES construits à Montereau


cela fait 9 pour le moment!
Guy

n ne retrouve donc pas le FIX IV dans ta la liste Guy ? ce serait pas le dixième ?

je pense qu'il a du porter une devise avant FIX IV,...donc difficile de se "fixer" sur un chantier...

Guy

Une liste (incomplète) de gros numéros avec chantiers et (partiellement) les numéros de construction:

http://www.dsm.museum/Schiffsliste/List ... _homepage=

Les bateaux construits de 1927 à 1929 ne sont pas des gros numéros, mais je ne sais comment les omettre.
Cordialement
Klaus Günther

Merci Klauss, pas vu encore cette liste,

MAIS cele me fait une decouverte les BRIQUE DE RETHEL (non rettel) sont bien des Triton de 1927...et bien retrouvé 2-3-4 et pas la 1!
je vais mettre à jour!


et attention : pas VAVANNA mais NAVANNA VI à XV
Guy