KAOAH ex DOMBASLE - N° 177

[munster]

:1869: Je ne connaissait pas cette marque
et poutant je viens de trouver ceci sur le net
en recherchant simplement Moteur Ballot

plaque-ballot.jpg

Complement :
Ballot
(1919-1932)




Cette firme fut créé en 1905 par les frères Édouard et Maurice Ballot, qui se spécialisaient dans la fabrication de moteurs stationnaires et marins. C'est en 1919 qu'ils se sont lancés dans le monde de l'automobile et ils participèrent pour la première fois à une compétition au Indy 500 de la même année, ce qui fut un très grand défi pour eux. Deux ans plus tard, Ballot prit part au Grand Prix de France avec une 8 cylindres en ligne de 4,9 litres, dessinée par Henry qui était un ancien ingénieur de chez Peugeot.
Par la suite, ils développèrent une voiture de course de 2 litres qui donna naissance à une version de tourisme, la 2 LS, équipée d'un 4 cylindres à double arbre à cames en tête de 1944 cm3, et qui resta en production jusqu'en 1924.

En 1931, l'usine Ballot fut reprise par Hispano-Suiza, mais elle ferma tout de même ses portes l'année suivante.

[Yolande]

Puisque j'ai appris que c'est le bateau de famille d'un autre "Guy",

il appartenait en 1930 à Isidore Leclère de Dombasle sur Meurthe,

et était déjà motorisé par un BALLOT de 20 cv (ce qui me parait pas courant!)

Guy

Oui Guy, tout à faire cela car j'ai les mêmes informations venant de "Guy" petit fils d'Isidore.

[kikicmr]

Et il faut aussi rajouter, je l'avais oublié mais un "autre Guy" me l'a rappelé, que ce bateau était arrêté à l'écluse de Mouacourt pendant les grèves de 1968 !

[Guy54110]

Puisqu'on parle de moi, j'arrive.
Bonjour tout le monde,
Effectivement je suis le petit-fils de Isidore Mansuy LECLERE et de Eugénie Marie STROH (pour être précis)
C'est un cousin qui naviguait sur le bateau "Dombasle" en fin de carriére, j'attends quelques renseignements pour ne pas dire de c... et je vous les communique.
Je pense qu'il pourra me dire si c'est bien lui dans le bac du plan incliné, désolé pour ceux qui n'auront pas la bonne réponse.
J'aurais aimé mettre quelques photos mais je ne suis pas sûr que ça marche, premier essai...

Isidor.jpg (147.48 Kio) Vu 5081 fois

Ca marche, voici l'Isidor à gauche proche du gouvernail, à savoir qu'il était né en 1872.
Sincéres salutations à tous.
Bravo pour toutes les participations, internet a tout de même un bon coté.
Guy 54110

[roger 51]

Le Dombasle était un bateau connu tel qu'on peut le voire sur la 3ème et 4ème photos
sur les 2 premières photos c'est un bateau à hublots ,il est impossible de confondre !

[Guy54110]

J'en avais parlé dans BàB, au sujet de cette photo du "Dombasle" pas trés net.
Ma cousine, la matelote du capitaine, avait récupéré cette photo sur son ordinateur sans savoir d'où elle venait, et elle voulait en savoir plus, elle m'avait donc demandé de la lui retrouver en surfant sur le net.
Je n'ai jamais trouvé une seule photo du Dombasle sur le net, à part ici, tout à fait par hasard en cherchant un livre à Mme PARENT.
Et malheureusement je n'en posséde aucune, ils ont débarquer dans les années 85.
Et au fait, kikicmr, tu la tiens d'où cette photo.
J'espére pouvoir vous fournir quelques bons renseignements, faut attendre.

[Guy54110]

Merci Eddy
Ca y est c'est bon j'ai réussi à y mettre mon vieux grand-pére.
Par contre c'est la dimension ( en mm ) que je n'ai pas maitrisé, je ne voulais pas remplir tout le cadre, m'enfin..
Bonne continuation dans les fêtes

[Guy54110]

Merci Eddy,
C'est tout de même mieux, je refais un autre essai car j'ai trouvé une photo du DOMBASLE sur une carte postale de Montereau.
Il n'était pas au mieux de sa forme, mais c'est bien lui

File0156 (Copier).jpg (242.33 Kio) Vu 4438 fois

[kikicmr]

La photo d'Arzviller, je l'ai faite tirée à partir d'une série de diapositives sur le plan incliné, parue chez je ne sais plus quel éditeur...

Tu sais pourquoi les fargues ont été refaites ?

[kikicmr]

FARGUE : prolongement de la muraille d'un bateau au-dessus du pavois ou au-dessus du pont s'il n'y a pas de pavois. Les fargues avant s'étendent de chaque bord à partir de l'étrave ; elles sont fixées au pont par une cornière et bordées en tête par une cornière avec fer demi-rond. Elles portent les patins de boutage et les boucles d'esclin et, à l'extérieur, des deux bords, la devise du bateau, peinte ou gravée. (d'après "Navigation Intérieure - Technique, Pratique, Réglementation", de René Jenoudet, paru en 1957 aux éditions Berger-Levrault)

C'est donc à l'avant du bateau, là où on lit "DOMBASLE"... (tu fais bien de demander des explications, moi non plus je ne savais pas avant d'arriver ici ; sur ce forum, il y a plein de gens, des vrais pros, qui t'expliquent tout ça. Un jour je te parlerai du bouteur ...)

[Guy54110]

Bonne question, merci pour la définition, je la renvoie au capitaine (si toute fois il le sais)
Par contre le bouteur, je sais, ou du moins je crois, ne serait-ce pas le gouvernail avant.
Sache tout de même que j'ai tenu un macaron entre Varangéville et St-Flin (y'a pas d'écluse) à vide et par vent latéral, si j'avais pas eu les jambes écartées, je crois que j'aurais tourné avec le macaron, c'était la bonne époque sur le bateau LAVESLE (un).
J'attends toujours les renseignements sur le DOMBASLE, ça ne saurait tarder.
A plus tard

[kikicmr]

...entre Varangéville et St-Flin (y'a pas d'écluse) à vide et par vent latéral...

Ah ouais ! Respect ! Y a quand même un pont-canal !!!

[Guy54110]

Précision sur les fargues,
Les fargues ont été mises rapport au nouveau treuil et ancres pour aller sur le Rhin étant donné que les jauges du Rhin étaient déjà en place.
Et les fargues amortissent mieux les vagues.
En deux mots, si j'ai bien compris, c'était pour faire le Rhin.

Actuellement je vous prépare quelques photos du DOMBASLE, restez vigilants.

[Guy54110]

Un premier jet

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[Guy54110]

Merci Guillaume,
Ne peut-on pas mettre deux photos cote-à-cote, ainsi y'aurai pas à dérouler pour voir plusieurs photos.
Mais bon, c'est pas grave, mais entre nous, seulement entre nous, tu repétes pas, sur BàB je n'ai pas eu de difficulté pour mettre des photos....
Y'a t-il une notice quelque part, pour expliquer l'utilisation de tous les outils mis à disposition.

Pour revenir à la maquette, voici une photo en cours de remontage, tout y est dans le moindre détail, on peut voir les..??..que je sais plus le nom mais qui sont en profil U pour étancher les écoutilles.
Toutes les écoutilles au nombres de 30 sont numérotées.

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On ne peut pas dire s'il va charger ou s'il vient de vider.
Je pense que la maquette a été réalisé dans les années 30 (surement avant guerre)

Ne manquez surtout pas la suite des photos