par nopoisse » Ven 23 Nov 2012 12:21
Bravo Guy, c'est lui.
Son moteur actuel est un GM V6 180cv, et il a été francisé en 1995. Avant et depuis sa mise à l'eau il était sous pavillon belge. L'histoire de ce bateau est singulière et poignante en raison d'un pont bas sur la Sambre qui a décapité son premier propriétaire, au tout début de son activité (Le papa de Fred de l'Henriette qui suivait le Reconnu en a été le témoin horrifié).Ensuite ce bateau était connu sous le nom du "bateau fantôme", à cause des bâches et draps divers dont le protégeait toujours dans les lieux de chargement son deuxième capitaine, un grand soigneux, à cause des poussières. Je raconterai peut-être toute son histoire un jour...