VAGUS-VAGRANT

Anciennement canal de Louvain . J'habite a une dizaine de kilometres de ce canal. Mes balades a velo avec Sonia mon epouse, nous y conduisent souvent. Donc j'aimerais publie, avec l'accord du Capitaine, mes tribulations le long de ce canal a petit gabarit( classe II 600T.). En effet on n'y rencontre que des 39m. freycinets ou spits et des kempenaars (campinois) de 50m. Les 5 ecluses font toutes 52m. x 7, 75. Elles sont toutes de forme ovale pour resister a la pression du sol.Situe entre Malines et Louvain, le canal est un des plus vieux de Belgique (debut des travaux en 1750). Il n'a pas change et est protege par une loi comme monument archeo-industriel. Construit pour les brasseries de Louvain, il dessert aujourd'hui la malterie de Herent et Remy a Wijgmaal.
Avalant la 1ere ecluse en venant de Louvain est celle de Tildonk.....a suivre !

Bonjour Pierre,
C'est sympa ces ecluses ovales !
J'ai une carte postale de ce type d'ecluse du cote de Montpellier.
En tout cas, merci pour la petite ballade virtuelle
Eddy

Toujours avalant l'ecluse suivante tres difficile a negocier est Kampenhout Sas. Les biefs ne sont pas dans le prolongement l'un de l'autre. L'ecluse ovale en 2 parties est de plus en arc de cercle.

le ro-gi un petit cousin a nous , proprietaire( pelletier )

Statio, c'est bien un "Pelletier" , la preuve. La prochaine fois que je le vois puis-je lui remettre votre bonjour?

Les ecluses de Boortmeerbeek et de Battel ressemblent a celle de Tildonk. Le canal se jette dans la Dyle a l'ecluse du Zennegat.
Quelques ponts

bonjour a vous ca fait plaisir de revoir les anciens

No1 a écrit:Statio, c'est bien un "Pelletier" , la preuve. La prochaine fois que je le vois puis-je lui remettre votre bonjour?

Bonjour Statio,
Sur les 30km du canal de Louvain , il n'y a plus beaucoup d'entreprises . Les brasseries et les moulins a Louvain n'utilisent plus les voies navigables . C'est surtout vers la malterie CarGill de Herent que les campinois , spits et autres freycinets livrent leurs chargements d'orge et de froment. Il y a aussi Remy, (amidon)a Wijgmaal qui accueille encore le riz pour sa transformation industrielle. A Kampenhout un petit quai a ete amenage pour y amener le plus souvent du sable et aussi du fuel pres de l'ecluse

Ah quel bonheur des yeux !
Voila une semaine que le forum a reouvert ses portes et les photos affluent !!
Vraiment, un enorme merci a tous les contributeurs de ce site, qui apres plus de 18 mois de fermeture reviennent aussi souvent !
Eddy

merci PIERRE, sur louvain je ne suis jamais alle, donc j'apprend

Lors de mes balades je rencontre pas mal de petits gabarits
un habitue: le Ludivine ,un campinois de 636T 51x 6,67

ca fait du bien tout de meme de retrouver un peu de navigation sur ce forum

Dans la serie des "campinois" le Flaumandrum construit en 1965 chez Fulton a Willebroek (Belgique) 650 T 50,93 x 6,62m. Il transporte bien souvent des conteneurs pleins de malt.

Le Patmar Z est, parait-il, un bateau de debarquement des Allies de la seconde guerre mondiale. Il a ete transforme aux dimensions d'un campinois. 49 x 6,58 m. 551 T .Il transporte le plus souvent des conteneurs. Le "Cafe Maritime" sur la 2e photo est de 1763 , restaure en 2000. Il servait d'auberge mais aussi d'ecurie pour les chevaux de trait. On pouvait egalement acheter des legumes et surtout les moules

Toujours dans la serie des campinois, un autre habitue du canal de Louvain l'IBIZA qui transporte aussi des conteneurs pour la malterie. Ca marche les brasseries !