VAGUS-VAGRANT

Je crois que c'est Alain-Marie qui m'a envoyé cette photo..
Je la mets maintenant :

Bonsoir,
Oui, Guy c'est moi qui vous ai passer cette photo. mais c'est un peu plus compliqué !!!!!!
Regardez bien, le bateau s'élargit au-devant de la timonerie.

Voici pourquoi:
Le DROPT BX-1687-F est constitué de 2 bateaux:
COTE D'ARGENT ex VAUCOTTES, matricules LI-9234-F puis BX-1597-F.
MAJUNGA matricule STC-949-F puis BX-1661-F.
Hughes a pris le COTE D'ARGENT, a coupé l'avant et l'arrière, et l'a refendu dans le sens de la longueur.
Il a pris le MAJUNGA et coupé l'avant au niveau de la cloison.
Il a passé le MAJUNGA entre les 2 morceaux du COTE d' ARGENT.
Il a raccordé tout ça pour avoir un bateau de 45m de long et de 7m de large.
Seule la cale du MAJUNGA est utilisé ( il porte du gravier, pas des céréales), les morceaux de la COTE d' ARGENT sont en quelque sorte des flotteurs.

Je ne sais pas s'il existe des exemples similaires.
Louis

Merci pour les précisons, mais l'arriere du DROPT ressemble bien au marocain MAJUNGA?

et Louis le sait, le VAUCOTTES est un Mory de Péronnes de 1936, de la série CCMT comme le BRUNEVAL

Guy

Les deux bateaux initiaux :

le MAJUNGA un marocain d'Erlenbach



le VAUCOTTES un Mory de Péronnes:




Guy

J'ai créé ce sujet difficile à classer! ,
en hommage à feu Hugues Chauveau , qui a conçu et exploité le DROPT.

Guy (mis quand même comme marocain)