Dans le forum allemand, on a été étonné parce que le bateau croisière ELBE PRINCESSE qui arrivait sur la rivière Elbe février 2016 a été équipé de roues à aubes rigides, c`est-à-dire sans ajustement automatique comme normale (voyez
ici). Je vous donne quelques photos d`un passage sur la Elbe avec cettes roues à aubes rigides. Il y avait beaucoup de spéculations sur la raison pour cettes roues, mais un batélier agé qui travaillait sur un remorqueur à roues à aubes sur le Rhin dans les années cinquante m`a écrit très clairement «C`est de la merde!»
Alors, début février avait la spéculation à sa fin. Il y avait une déclaration de Mr. Thomas Krajewski, la personne en charge de CroisiEurope pour la navigation en Italie et sur la Elbe, qui disait: «Nous avons essayé un prototype à aubes rigide. L'expérience a montré que les vibrations étaient plus forts que la version classique.» CroisiEurope va remplacer les roues à aubes rigides par des roues à aubes mobiles pour gagner une plus grande efficacité et moins de vibrations. Commentaire du batélier agé mentionné: «On n`a pas fait une gaffe? Maintenant les experts peuvent payer!» Mr. Duhr (ancien batélier sarrois et après rhénane sur le canadien SILENCE) parlait d`une technique ancienne qui a été perdu.
Quoi qu'il en soit: les photos de Iceman publiés dans le Binnenschifferforum allemand que je peux utiliser et que j`aujoute ici sont uniques (les premières cinq photos sont prises sur la Elbe entre Rühlsdorf et Gnevsdorf à l`amont) et seront rares et precieuses à cause des nouvelles roues à aubes mobiles.
Gernot
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