Fil de discussion des gros numeros

[le photographe]

Bonjour,

je viens de trouver une carte datée de 1947 prise à St Quentin . Je pense y avoir reconnu un grand numéro nommé "Scare"
Est-ce que quelqu'un a des renseignements sur ce bateau?

Christian

[Orvanne]

Dans les gros numéros il y en a un que je n'ai pas encore vu
pourtant il était très connu et conduit par une dame , le Suzanne 2 !

Roger, il afallu que tu attendes 5 ans, mais grace à kimiol et Frederic Vincent il est ICI

Guy

[kikicmr]

Voici un court passage d'un rapport de MM Millot, directeur de l'ONN, et Du Bousquet, de la Société de Halage électrique, consacré à l'exploitation technique et commerciale des voies navigables (rapport publié en plusieurs parties à partir du numéro du 15 novembre 1926 de la revue "La navigation du Rhin"), passage dans lequel sont évoqués les 612 gros numéros :

les gros numéros.jpg (61.86 Kio) Vu 6153 fois

[kikicmr]

On parlait des gros numéros dans la presse du lundi 26 juin 1922 :

- journal Le Matin :

gros numéro - Le Matin du 26 juin 1922.jpg (102.45 Kio) Vu 5878 fois

L'Allemagne livre 640 péniches au titre des réparations

En exécution du traité de Versailles et par application d'accords entre les gouvenrments français et allemand, approuvés par la commission des réparations, l'Allemagne commence la livraison à la France de 640 péniches qui doit être achevée dans un délai d'environ une année, et qui sont destinées en principe à remplacer les péniches françaises perdues au cours de la guerre.
Les premières péniches ainsi fournies sont en voie d'acheminement vers la France.

- journal Le Petit Marseillais :

gros numéro - Le Petit Marseillais du 26 juin 1922.jpg (73.87 Kio) Vu 5878 fois

La Question des Réparations

L'Allemagne nous livre des péniches

Paris, 25 juin. - En exécution du traité de Versailles, l'Allemagne commence la livraison à la France de 640 péniches, qui doit être achevée dans un délai d'environ une année.
Les premières péniches, ainsi fournies, sont en acier ; elles mesurent 38 mètres 50 de longueur, 5 mètres de largeur et 2 m. 325 de hauteur au milieu ; chaque unité est munie d'un bachot en bois ; des logements sont disposés aux deux extrémités du bateau.

[kikicmr]

au sujet de la motorisation des gros numéros SPAHI et FANTASSIN, de la série de devises avec des noms de soldats, en 1926 :

CR de l'AG de la CGN-HPLM année 1926.jpg (67.84 Kio) Vu 5871 fois

journal "Cote de la bourse et de la banque et le Messager de la bourse réunis" du mardi 22 novembre 1927

compte-rendu de l'Assemblée Générale des actionnaires de la Compagnie Générale de Navigation (Havre-Paris-Lyon-Marseille)

"Sur les canaux, l'emploi des automoteurs donnant d'excellents résultats, tant au point de vue du prix de revient que des facilités d'exploitation, il a été procédé à La Mouche et à Choisy-le-Roi à l'installation de moteurs sur les péniches des réparations SPAHI et FANTASSIN, et à la transformation en automoteurs, sous le nom de CHANZY et FAIDHERBE, de deux porteurs à vapeur, dont le rendement ne donnait plus satisfaction."

[Blue_Berry]

612 ? 640 ? Moi on m'a dit 639... Quel est le bon chiffre ?

[kikipuce]

Guillaume si je comprend bien
SPAHI devvenu CHANZY
et FANTASSIN devenu FAIDHERBE

[kikicmr]

non Christian, il est bien question de quatre bateaux différents de la flotte HPLM :

- le gros numéro SPAHI qui était sans moteur depuis sa construction a été motorisé, et continuera à s'appeler SPAHI
- le gros numéro FANTASSIN qui était sans moteur depuis sa construction a été motorisé, et continuera à s'appeler FANTASSIN
- le porteur à vapeur VILLE DE LILLE[/b] a vu sa machine à vapeur remplacée par un moteur, et on a profité de cette modification pour changer sa devise, qui est devenue [b]CHANZY
- le porteur à vapeur VILLE DE DOUAI a vu sa machine à vapeur remplacée par un moteur, et on a profité de cette modification pour changer sa devise, qui est devenue FAIDHERBE

[kikipuce]

OK merci Guillaume

[kikicmr]

à ton service